'Nieuw' GM maakt toekomstplannen...
GM is uit de as herrezen
Zelf importeren auto goedkoper
Boete voor Peugeot Nederland iets...
Onthulling Jaguar XJ live op...
20%-bijtelling voor Renault Mégane...
Lexus SC krijgt een opvolger
Vernieuwde Range Rover te bestellen
Audi houdt vast aan 900.000...
GM verwacht 20% hogere omzet in...
Fiat tekent voor Chinese...
Opel Insignia OPC ook zonder...
DE NIEUWE JAGUAR XJ
Nieuwe kleuren voor Mercedes...
Eerste hybride-Hyundai officieel...
Slooppremie verhoogt occasionprijs
De openlijke schreeuw om goede en...
Dieselhuwelijk Toyota en Isuzu...
Vijfdeurs Honda Accord voor VS
Toyota Prius aan kop in Japan
Geen vertraging voor...
Peugeot Citroën ziet autoverkoop...
Alexander Keijzers in Assen twee...
AutoTelegraaf.nl continueert...
Donderdagavond: onthulling Jaguar...
Prijskaartjes BMW 5 GT: vanaf 70...
Richtprijs Opel Insignia OPC: 63...
Exclusieve foto´s Opel Insignia...
Chinezen geven strijd overname...
Autotoeleverancier Lear vraagt...
Verkoop luxe auto’s daalt minder...
Autovideo Maybach 57S
Fiat vindt nieuwe Chinese partner
Eénmiljoenste Nederlandse...
Saab stelt jaarproductie 150.000...
Anderhalfmiljoenste Mini van BMW
BMW last nieuwe productiepauzes in
Nieuw optiepakket voor Audi A8
General Motors mag onderdelen...
Vijf partijen willen Porsche...
Poedelnaakt: ALFA MILANO
Mini komt met extra...
'Kroymans-top drukte sportauto's...
Nieuwe Bentley in fabriek gespot
Prototype van superpotente Honda...
GM: overname Opel door Magna...
Opvolger Alfa 166 op basis...
Aston Martin gebruikt nu 'eigen'...
Voordeel bij elektrische auto
Hyundai stopt in Nederland met...
Het is niet zeker of het productiemodel ook Orlando gaat heten. Vast staat dat de namen Tacuma en HHR zeker niet gebruikt gaan worden. Die twee types gaan plaats maken voor de Orlando, al is de nieuweling niet hun directe opvolger. De kleinere Tacuma wordt al niet meer gemaakt, de HHR met zijn retro-design gaat volgens planning komend jaar uit productie. De boreling is geen directe opvolger, eerder een goed alternatief. Hij oogt stoer en robuust door zijn hoekige carrosserielijnen. Je typeert de wagen als Amerikaans wanneer je het lijnenspel ziet, maar verantwoordelijk voor het ontwerp is de Zuid-Koreaanse afdeling van het concern. Het prototype is echter door de Australische divisie gebouwd. De daadwerkelijke productie voor Europa zal uit Zuid-Korea komen.
De Orlando is de tweede auto van Chevrolet die gebruik gaat maken van het nieuwe GM-platform. De Cruze, waarvan de verkoop komend voorjaar start, is de eerste. Opel volgt met de Astra en Saab met de 9-3-opvolger. Op de bodemsectie heeft de fabrikant een vijf- tot zevenpersoons ruimtewagen in een Cross-over jasje neergezet. "De derde zitrij zal uit een eenvoudig en goedkoop stoelsysteem bestaan," zo legt Ed Welburn, Vice President van GM's Global Design, uit aan AutoTelegraaf. "Het systeem van de Zafira (van Opel, red.) is voor Chevrolet te kostbaar." De fabrikant noemt de Orlando een volwaardige zevenzitter: "Zeven volwassenen kunnen er comfortabel plaatsnemen." Dat is echter overdreven. Je kunt er als volgroeid persoon zitten, maar de zitting is laag en biedt geen steun voor de benen, zo ondervonden we in het studiemodel. Door de wielbasis van 2,76 meter is het op de eerste twee zitrijen goed uit te houden.
Voor de auto heeft Chevrolet een 1,6 en 1,8 liter benzinemotor in petto, alsmede een diesel met een inhoud van 2,0 liter. De zelfontbrander is goed voor 150 pk en genereert een koppel van 320 Nm. De benzineblokken zijn 112 en 140 pk sterk. Voor de krachtoverbrenging naar de voorwielen zorgt een handgeschakelde vijfbak of zestrapsautomaat.
© 1996-2009 Uitgeversmaatschappij De Telegraaf B.V., Amsterdam. Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer