Met de achterbank in de normale stand is er trouwens ook nog een royale 633 liter bagageruimte beschikbaar, waarbij de achterpassagiers een riante beenruimte hebben, zelfs als de voorstoelen een flink eind naar achteren staan. Bovendien is de Superb Combi, met de typische, eenvoudige Skoda-neus, maar met een bijna on-Tsjechisch fraai vormgegeven achterpartij, voorzien van enkele handigheidjes die het gebruik van die grote laadruimte een stuk aangenamer maken. Zo kan de klep (optioneel) elektrisch worden bediend, waarbij een afdekhoes automatisch open en dicht glijdt, zodat de lading voor de buitenwacht onzichtbaar blijft. Helemaal handig is de (als extra leverbare) uitschuifbare vloer van de bagageruimte, die tot voorbij de achterbumper reikt, zodat grote of zware voorwerpen gemakkelijker kunnen worden in- of uitgeladen. Als die beweegbare vloer wordt verwijderd kan in de bagageruimte bovendien een speciale fietsdrager worden bevestigd. Standaard zijn de lichtmetalen rails, bevestigingshaken en netten om de bagage veilig vast te zetten en een zaklampje dat is weggewerkt in de zijwand. Met de andere zaken zit het bij deze 1,82 meter brede en 1,51 meter hoge Passat-kloon ook wel snor. Zo rijdt, stuurt en gedraagt zich de grote combi, met een enigszins aangepast onderstel ten opzichte van de Superb Twindoor, gewoon prima, waarbij de elektromechanische besturing een belangrijke rol speelt. Het topmodel, de 260 pk sterke 3.6 FSI V6, blijft ook bij zeer hoge snelheden fantastisch sturen, je voelt geen enkel trillinkje. Deze uitvoering heeft vierwielaandrijving en een zestraps DSG-automaat. Vooral in de S-stand geeft het terugschakelen van de bak een heerlijk sportief geluid af. Voor krap 50.000 euro heb je dan een zeer vlot 'ruimteschip' en houd je de nodige euro's in de knip ten opzichte van veel concurrenten. Maar de verkoopaantallen (1400 Combi's en 600 Twindoors volgend jaar) moeten uiteraard worden gehaald met de vriendelijker geprijsde modellen, zoals de 1.4 TSI benzinemotor met handgeschakelde zesbak, die vanaf ?27.800 leverbaar is in de comfort-uitvoering. Of de kleinste diesel, de 1.9 TDI voor ?30.350. Volgend jaar verschijnt een schone Greenline-versie met de 1.6 TDI common-raildiesel.

De Superb Combi staat vanaf januari bij de dealers. Voor alle combi-uitvoeringen geldt dat ze ongeveer 1500 euro duurder zijn dan de vergelijkbare sedan/hatchback met op twee manieren te openen achterklep.

 Mail  Print

Plaats op: