De directinspuiter is gebaseerd op de nieuwe Theta II-motorenfamilie. Doel tijdens de ontwikkeling was om de GDI gedoopte krachtbron zuiniger, schoner en krachtiger te maken dan zijn voorganger.

De eerste telg van de nieuwe motorenlijn is de 2,4 liter viercilinder, voorzien van een compressieverhouding van 11.3:1, een vermogen van 201 pk en een koppel van 255 Nm bij 4.250 tpm. In deze specificatie is het blok in eerste instantie alleen voor de Koreaanse markt bedoeld.

Hyundai-Kia trok 170 miljard won voor de ontwikkeling van de vierpitter uit. In de eerste helft van 2010 komt de motor op de thuismarkt. Beschikbaarheid voor Europa volgt in 2011, onder andere in de opvolger van de Sonata.

Volgens de fabrikant levert de direct ingespoten viercilinder in vergelijking met een conventionele motor met gelijke cilinderinhoud 7% meer koppel in de onderste regionen en 12% meer trekkracht bovenin het toerengebied. het verbruik ligt echter 10% lager. De cijfers varieren per model.

 Mail  Print

Plaats op: