Mitsubishi blijft trouw aan...
Nieuwe BMW 5 Touring onthuld!
FOTO'S GP Bahrein in beeld
'Schumi' blijft steken op 7e plek
Ferrari-coureurs tevreden
Vettel: Een grote verrassing
Kwalificatie-uitslag GP Bahrein
Pole-position prooi voor Vettel
Alonso snel in training
Nieuwe Saab 9-5 in startblokken
Mercedes GP start sterk
Tegenslagen voor Red Bull-coureurs
Ferrari richt zich op de banden
Vier nieuwe cabrio's voor Mercedes
Rosberg snelste man van de dag
In detail: Porsche Cayenne
'Windklepje' McLaren is legaal
RAI niet blij met uitstel...
Autovideo: Fiat 500C
F1: Uitslag vrije training Bahrein
F1: Nieuwkomers hebben het zwaar
Seat Ibiza Ecomotive: vrij van...
Formule 1: Adrian Sutil snelste
Alle prijzen Volvo S60
'GP Bahrein: heet, droog en zand'
Hamilton en Button 'spelen toneel'
Button: Seizoen om te watertanden
Toyota ligt op schema
Peugeot Hoggar voor Braziliaanse...
Vernieuwde Skoda Fabia voor minder...
Viercilinder voor Jaguar XF
Camiel Eurlings stapt uit politiek
Sport-tenue voor Morgan Roadster
Forse winstdaling voor BMW in 2009
Groen licht voor kleine...
BMW wil jaarlijks meer dan 160.000...
Renault stopt met FC Utrecht
Helft aantal Morgans Supersports...
Prijzen Mini Countryman bekend
'Schumi' jaagt op record van Prost
Yelmer Buurman racet voor AC Milan
F1: Bruno Senna van start in 'wrak'
Terugroepactie kost Toyota $5...
Winstdaling bij Audi
Voldoende interesse in Saab
Honda CR-Z nauwelijks duurder dan...
Anderhalf jaar levertijd voor...
Jubileumeditie Chevrolet Corvette,...
Fiat heeft laagste CO2-uitstoot
Facelift Maybach puur optisch
De Duitse autobouwer onthulde afgelopen week de Boxster Spyder op de autoshow in Los Angeles. Nog geen 24 uur later stapte De Telegraaf in Carmel, Californië, achter het stuurwiel van de open tweezitter. Met de Spyder introduceert Porsche een lichtgewicht versie. Het wagengewicht is met 80 kg teruggebracht tot 1.275 kg. De techneuten hebben die reductie weten te bereiken door onder andere de deuren en achterklep van aluminium te maken -scheelt 15 kg-, radio (-3 kg) en airconditioning (-13 kg) achterwege te laten, stoelen (-12 kg) en tank (-7 kg) aan te passen en andere wielen (-5 kg) te monteren. De grootste gewichtsafname komt voort uit het schrappen van de elektrisch bedienbare cabrioletkap met elektromotoren en buizenframe. Dat levert een winst op van 21 kg. Optioneel zijn de radio, airconditioning en bekerhouders wel aanwezig, wat dan wel 16 kg kost.
De Cayman ondergaat een soortgelijke gewichtsreductie, al beschikt de coupé natuurlijk niet over een softtop die men zomaar kan schrappen. De Duitsers zullen ongetwijfeld naar andere mogelijkheden zoeken om het gewicht extra laag te houden. Reken erop dat Porsche komend jaar de Cayman 'Club Sport' lanceert.
© 1996-2010 Uitgeversmaatschappij De Telegraaf B.V., Amsterdam. Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer