Subaru-variant Toyota FT-86 komt,...
Autovideo: Nissan Cube
Business-versies Toyota Avensis en...
'MultiAir' voor Opel
Doornbos in beeld bij PSV
Subaru-president versnelt...
Citroën C5 1.6 THP met...
Nieuwe rotatiemotor van Mazda...
Golf cabrio over twee jaar
Toyota gelooft bestuurder Prius...
Tiental stuks Audi R8 Spyder voor...
Donkervoort lanceert D8 235E
Nieuwe Nissan Micra rolt van de...
5 by Peugeot ís nieuwe 508
GM wil ook in Korea van naam...
Peugeot RCZ maakt deel uit van de...
Renault-Nissan wil dat Daimler...
Volkswagen krijgt eigen huistuner
Import Chrysler naar Fiat
Oliegestookte Nissan Murano niet...
Europese autoverkopen hoger
Bestelauto's krijgen CO2-norm
Rolls-Royce Phantom blijft nog even
Zwarte doos in auto's
Japan wil standaard voor...
Geen vraag naar handgeschakelde...
Gereden: opgewaardeerde Opel Corsa
Nieuwe kleine Opel ook elektrisch
Kia Nederland importeert Forte...
Chinees designhuis voor Nissan
Fiat 500C kleurt roze
100.000 keer vijfde generatie...
'Toyota beperkt productie door...
Nu officieel: opvolger Kia Magentis
Kapotte bougie nekt Vettel
'Prius-rijder was uit op geld'
DOSSIER Alles over GP van Bahrein
Schumacher: Veel lol gehad
FERRARI SLAAT SLAG
FOTO'S Flinke rookpluim Webber
Ferrari vervangt motoren
Mitsubishi blijft trouw aan...
Nieuwe BMW 5 Touring onthuld!
FOTO'S GP Bahrein in beeld
Menselijke ketting voor Opel...
'Schumi' blijft steken op 7e plek
Ferrari-coureurs tevreden
Vettel: Een grote verrassing
Kwalificatie-uitslag GP Bahrein
Het maximum koppel bedraagt een indrukwekkende 700 Nm en zorgt er voor dat de 911 in 3,3 seconden naar een snelheid van 100 km/u katapulteert. Ook daarboven is het met de pret nog lang niet op want 7,5 seconden later wordt de 200 km/u al bereikt en dan blaast de turbo nog steeds volop. De topsnelheid ligt uiteindelijk op 315 km/u en dan moet je als bestuurder wel een erg groot hart hebben.
De 911 Turbo S beschikt over een zeventraps automaat met dubbele koppeling (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe), het Porsche Traction Management (PTM), het Porsche Torque Vectoring-systeem met mechanisch sperdifferentieel achter en het Sport Chrono Pakket Turbo met Launch Control. De sportwagenfabrikant uit Zuffenhausen claimt een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 8,7.
De standaarduitrusting omvat onder meer dynamische bochtverlichting, 19 inch lichtmetalen wielen met centrale wielmoer, schakelpeddels, adaptieve sportstoelen en cruise control. Verder is er voor het interieur keuze uit twee bi-color leeruitvoeringen: zwart/crema of zwart/titaanblauw. De nieuwe 911 Turbo S is vanaf mei leverbaar als Coupé en Cabriolet. Eerste genoemde kost 226.400 euro en de open versie is er vanaf 240.500 euro.
© 1996-2010 Uitgeversmaatschappij De Telegraaf B.V., Amsterdam. Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer