Verslaafd waren we aan de Ro80, zo valt terug te lezen. “U had ons moeten zien”, schreven we, “we waren finaal verknoeid door de R080”. Dit had vooral te maken met de fabelachtige wegligging van de NSU, want het was een wagen “die spelend een bocht omrijdt met een snelheid, die van heel erg veel andere goede wagens slechts rokende wrakken overlaat”. Ook de remmen waren op hun taak berekend. Je waande met “Goliathskrachten begaafd”, zo goed was de vertraging ervan. Het kostte de Autovisie redacteuren destijds dan ook de nodige hoofdbrekens, om een even zo goede “toerwagen” voor de geest te halen als de Ro80.
De NSU is beroemd geworden door twee onderscheidende factoren; de wankelmotor en de gestroomlijnde carrosserie. Dat laatste betekende niet alleen dat windgeruis ontbrak, maar vooral dat de Ro80 een opvallende verschijning was. “Zo eigenzinnig, dat we de wagen steeds weer onder de belangstellenden moesten uitgraven”, aldus ons commentaar. De loopeigenschappen van de wankelmotor viel aanvankelijk niet zo in de smaak, maar die werden gaande weg beter. Bescheiden gemopper ook wat het interieur betrof, waar we kleine missertjes bespeurden. Maar deze vielen enkel op doordat de auto als geheel zo fabelachtig goed was. De conclusie van Autovisie liet er dan ook geen enkele twijfel over bestaan: “nimmer tevoren heeft een automobiel het trotse predikaat 'Auto van het Jaar' met zóveel ere en zó terecht gedragen als deze buitengewone schepping van NSU!”
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer