koop gewoon een twingo met dezelfde diesel en nog zuiniger en goedkoper in de verzekering.De clio wordt rap vervangen door een nieuw model.En echt mensen de kwaliteit van franse auto's is echt verbeterd.

Lekker een 4 cilinder diesel waar ik 3 jaar geen wegenbelasting voor hoef te betalen. (3300 euro voordeel) + geen BPM ( 4500 euro voordeel) Dat is een redelijk bedrag op een auto waar ik 16000 euro voor betaald heb. Die 7800 euro totale voordeel, daar kan ik nog wel wat jaren wegenbelasting voor betalen, of verrekenen met de afschrijving.

Ik rij sinds 29 april in zo'n auto, gemiddelde 1 op 24 met veel plezier. Ik was toch toe aan een diesel dus niet ook geen probleem als ze straks weer de wegenbelasting gaan invoeren.

top wagen. Ik heb er sinds 2 maanden 1 en rij 1 op 20. Super comfortabel en van alle gemakken voorzien. Met 3 jaar garantie. de polo heeft slechts 3 pitten en is veel kleiner.

Ik wil alle belangstellenden voor een nieuwe Renault er op wijzen, dat de verbruikscijfers, zoals Renault deze opgeeft, absoluut niet overeenkomen met de realiteit. Ik heb zelf in januari een Megane gekocht, die volgens Renault gemiddeld 1 op 22,3 zou lopen. In de praktijk blijkt dit na ruim 12.000 km echter 5,9 liter op de 100 km te zijn, oftewel bijna 1 op 17. En dat met keiharde banden en niet harder dan 120 en niet te veel stadsgebruik. Kortom, laat u niet misleiden........

Ik heb jaren Renault (senic, modus, twingo) gereden maar ik hoef er nu geen meer. De inruilswaarde van een Renault is dermate gezakt dat je een dief van je eigen beurs wordt als je een nieuwe Renault koopt.

Leuke auto idd.... als je van een fikse afschrijving houdt tenminste. Eind 2013 zullen dit soort dieseltjes natuurlijk massaal gedumpt worden om dat de meesten veels te weinig KM's maken om rendabel diesel ter rijden. Oftewel het belasting voordeel dat je nog 2 jaar hebt raak je straks dubbel en dwars kwijt aan de afschrijving die je zult hebben.

Ik had ooit een Clio DCI 65PK uit 2004. In 2007 gekocht. In 2008 bij km stand 190.000 ging de versnellingsbak kapot. Omdat de auto nog geen 5 jaar oud was deze laten vervangen. Bij km stand 200.000 ging de motor stuk. Er moest een nieuwe motor in. Ik heb dus ook een argument om geen Clio meer te kopen.

Auto's kleiner, files kleiner, parkeerplaats kleiner, brandstof minder, gewicht minder, verzekering lager, materiële schade nooit groter dan aanschaf, concessies naar trots/prestige/eergevoel, uitstel einde olietijdperk, denken aan nageslacht. Het milieuverhaal is lulkoek, omdat: Daar wordt alleen maar op gecasht. Oh, de cash, dus toch maar grotere auto's, langere files, grotere parkeerplaats, hogere verzekering, grotere materiële schades, meer trots/prestige/eergevoel, eerder einde olietijdperk.Nageslacht? So what.

Er zijn veel redenen om hem ook niet te kopen. op de eerste plaats is en blijft het een franse auto

Voor hetzelfde geld heb je een polo :-)

Dik 16000 euro is best veel geld voor dat karretje.

Een A1 koop je nooit, omdat het niet veel voorstelt en omdat het Audi is. Deze Renault daarentegen heeft wel een uitstekende prijs/kwaliteit verhouding.

Vrij van wegenbelasting geldt alleen nog maar voor de komende twee jaar als de plannen van dit criminele kabinet doorgaan.