Restyling en lagere uitstoot voor Renault Koleos

Foto: Renault

Foto: Renault

Foto: Renault

Renault Nederland gaf destijds aan, door de gewijzigde BPM-regelgeving de Koleos niet concurrerend genoeg in de markt te kunnen zetten. Bovendien wijzigde Renault het motorengamma in het nadeel van de Nederlandse markt. Het merk legt de nadruk op diesels, maar in ons land is "de vraag naar de benzineversie vele malen groter dan het verzoek om een diesel."

FACELIFT

De opfrisbeurt van de SUV behelst een gerestyled front met grotere, chromen grille, scherper gesneden lichtunits, buitenspiegelbehuizing met led-knipperlichten en nieuwe velgen. Ook nieuw is de kleur Kalahari-Orange. Binnenin beschikt de SUV over nieuwe meters, bekledingsstoffen en afwerkingselementen.

Op technisch vlak heeft Renault de CO2-uitstoot dus teruggedrongen. De dCi 150 4x2, goed voor 150 pk, kent voortaan een emissie van 148 g/km, een daling van 19 g/km, terwijl de 173 pk sterke dCi 175 4x4 op 166 g/km zit, een minnetje van 8 g/km. Naast de twee diesels levert Renault ook een 2.5 viercilinder benzinemotor.

Renault brengt de 4,52 meter lange Koleos, die in Zuid-Korea door Renault-dochter Samsung wordt gebouwd, komende herfst op de markt. De huidige versie dateert van 2008. Dat model werd in veertig landen op vijf continenten geleverd. Zo'n zeventig procent van de afzet had buiten Europa plaats, onder andere in India en China. In Nederland zijn iets meer dan 1.200 stuks verkocht.

 Mail

 Print