Gereden: Chrysler Voyager

De nieuwe Grand Voyager maakt gebruik van al langer bestaande, maar aangepaste motoren. Dat zijn achtereenvolgens de 193 pk leverende 3.8-V6 (met 305 Nm koppel) en de iets opgepepte 2.8-viercilinder diesel, die nu 163 pk ophoest en 360 Nm trekkracht tevoorschijn tovert. Een prima schakelende automaat met zés versnellingen is nu op beide motoren standaard, voorheen was dat een vierbak. We reden met de diesel, die door de Italiaanse specialist VM wordt gemaakt en een commonrailsysteem met directe inspuiting heeft. Het is vooral een comfortabele auto, met een uitstekende, stabiele wegligging, maar door z'n afmetingen en z'n gewicht heeft hij z'n beperkingen. Natuurlijk rolt het koetswerk in de bocht en ook stuurt hij niet messcherp, maar je gaat er niet gauw mee in de fout. Het geheel voelt aan als een handige en comfortabele Amerikaanse ruimtebus.

De nieuwe Grand Voyager mocht qua uitstraling niet te veel afwijken van zijn voorganger, maar sec bekeken zijn er toch talloze verschillen. Kijk maar naar de bredere en vooral veel hogere voorruit van dit model of naar de grille en de een stuk hogere taillelijn. Met name door dat laatste aspect (minder ruitoppervlak opzij) oogt de auto ook veel minder als een 'aquarium op wielen' en is er zelfs een bepaalde elegantie ingeslopen. Hij is wat hoekiger geworden dan de vorige, is ten opzichte daarvan met z'n 5,14 meter een centimeter of vijf in lengte gegroeid, maar is met 1,95 meter tevens een viertal centimeters smaller. De hoogte is onveranderd 1,75 meter.

De twee 'normale' voorportieren en de twee grote schuifdeuren zijn natuurlijk behouden. Voorin staan twee ruim zittende stoelen en op de tweede zitrij ook twee stuks. Helemaal achterin een bankje, waarop met wat passen, meten en duwen drie (niet al te forse) personen een plekje moeten kunnen vinden. Waarmee de Grand Voyager dus zevenpersoons is. Dankzij de royale wielbasis van 3,08 meter heeft iedereen met wat inschikkelijkheid voldoende beenruimte. Onder de achterklep heb je riant plek om te schuilen als het regent en bovendien is daar toegang tot een bagagebak van standaard 638 liter met álle stoelen in gebruik. Tot de unieke constructies van de Grand Voyager behoren de 'Stow 'n Go' asymmetrisch gedeelde achterbank, die met een druk op de knop in 30 seconden geheel in de vloer verdwijnt en de 'Swivel 'n Go' middenstoelen, die kunnen worden gedraaid om gemakkelijker in of uit te kunnen stappen. Wanneer je die stoelen de volle 180 graden draait en een bijbehorend tafeltje uit de wagenbodem opdiept, krijg je zelfs een knusse vergaderruimte of eethoek. Haal de middenstoelen weg en je hebt een 'verhuiswagen' met een capaciteit van liefst 3296 liter!

De Grand Voyager is een praktische auto, met twee dashboardkastjes, talloze bergruimten en meer bekerhouders dan er personen in passen. De plastic interieurmaterialen doen echter enigszins afbreuk aan de prijscategorie waarin hij valt.

De standaarduitrusting is Amerikaans-compleet en kan ook nog behoorlijk worden uitgebreid met talloze extra's als dvd-schermen, plafond met sfeerverlichting, een 'MyGIG'-multimediasysteem en een discoachtige audio-installatie. De prijzen van de nieuwe Chrysler Grand Voyager 3.8-V6 beginnen bij € 45.990 en de 2.8-turbodiesel is er vanaf € 49.900.

 Mail

 Print