De A8 Hybrid is niet alleen de eerste top-Audi met hybridetechniek, het is ook de eerste keer dat Audi een viercilindermotor in het vooronder van dat model lepelt. De Duitsers kiezen voor de direct ingespoten 2.0 TFSI-motor met turbo. Door de krachtbron aan een elektromotor te koppelen krijgen de wielen 245 pk te verwerken. Het maximum koppel bedraagt 480 Nm. Voldoende om de sprint van stilstand naar 100 km/h in 7,7 seconden af te leggen. De top bedraagt 235 km/h. Volgens Audi verbruikt de hybride-limousine minder dan 6,4 l/100 km, goed voor een CO2-getal van 148 gram.
De elektromotor (40 kW sterk) en 1,3 kWh lithium-ion accu stellen de bestuurder van het topmodel in staat om gedurende drie kilometer volledig elektrisch te rijden. De chauffeur kan zelf kiezen voor de rijmodus. In de stand EV ligt de nadruk op elektrische aandrijving. De D-modus staat voor het zo efficient mogelijk benutten van de benzine- en elektromotor, terwijl de S-modus (maximale dynamiek van de aandrijflijn) het tegenovergestelde betekent. Met hulp van twee displays wordt de bestuurder op de hoogte gehouden over welke aandrijfvorm in gebruik is.
De A8 Hybrid wordt medio 2012 op de Nederlandse markt verwacht, kort na de Q5 die nog dit jaar de primeur heeft. De A8 gaat de strijd aan met de Mercedes S 400 Hybrid , Lexus LS 600h en BMW 7 Series ActiveHybrid. Waar Audi als enige kiest voor een vierpitter, kiezen de genoemde concurrenten voor een zes- of achtcilindermotor.
|
Audi A8 h |
BMW 7 AH |
Lexus LS600h |
Mercedes S400 Hybrid |
|
|
Motor |
2.0 4-cil. |
4.4 V8 |
5.0 V8 |
3.5 V6 |
|
Vermogen |
245 pk |
465 pk |
445 pk |
299 pk |
|
Koppel |
480 Nm |
700 Nm |
520 Nm* |
385 Nm |
|
Verbruik |
6,4 l/100 km |
9,4 l/100 km |
9,3 l/100 km |
7,9 l/100 km |
|
CO2 |
148 g/km |
219 g/km |
218 g/km |
186 g/km |
|
Acc. 0-100 |
7,7 sec. |
4,9 sec. |
6,3 sec. |
7,2 sec. |
|
Topsnelheid |
235 km/h |
250 km/h |
250 km/h |
250 km/h |
* Enkel benzinemotor
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer