Smart’s nieuwste visie op de toekomst

Smart forvision

Uitgevoerd in parelwit met koperkleurige Tridion-veiligheidskooi en andere accenten zal deze Forvision concept stralen op de IAA in Frankfurt. De kleine rakker zal er staan samen met de verbeterde Fortwo Electric Drive. Eerder toonde Smart al het studiemodel Forspeed, die net als de Forvision een voorbode is voor de volgende generatie tweezitters. Het nieuwste model lijkt nog wat gespierder te worden zonder het guitige te verliezen. Bijzonder: niet alleen ogen de achterlampen op turbines van een vliegtuig, in de lampen zijn zelfs heuse propellers te vinden voor de luchtuitvoer.

Energie-efficiëntie

Wat direct in het oog springt is het dak met honingraat structuur. Naast dat het licht doorlaat genereert het ook energie. Dit is voor elkaar gekregen door transparante zonnecellen te gebruiken voor het hele dakoppervlak. Ook bij minder goede lichtomstandigheden genereren de kleurstoffen van de zonnecellen voldoende energie voor de multimedia componenten en de drie ventilatoren die het interieur koel houden als de auto in de felle zon staat. De opgewekte energie kan tevens worden gebruikt voor andere toepassingen in de auto.

Transparant OLED (organic light-emitting diodes) verlichten het interieur wanneer het portier wordt geopend of een knop wordt ingedrukt. Wanneer ze zijn uitgeschakeld heb je een glazen dak effect zodat je overdag een helder zicht naar buiten hebt. ’s Nachts zorgen de OLED’s voor een aangename verlichting zonder te verblinden. De OLED’s zijn in verschillende kleuren te verkrijgen en verbruiken minder energie dan conventionele spaarlampen.

Temperatuur management

Niemand heeft het graag te koud of te warm en daar heeft BASF wat op gevonden; de speciale stoelverwarming richt zich op de contactpunten van het lichaam waar warmte het meest wordt geabsorbeerd. Er wordt gebruik gemaakt van e-textiel - dunne stoffen met op maat geleidende coatings. Dit materiaal is ook terug te vinden op de armsteunen van de portieren. Deze lichtgewicht en slimme innovaties zijn ook toegepast op het schuim in de stoelen. Het materiaal van BASF is ongeveer 10 tot 20% lichter dan andere materialen en kan in verschillende vormen van hardheid worden gerealiseerd. Het schuim is ook in carrosseriepanelen geplaatst voor nog betere isolatie in de winter en zomer.

Om ongewenste hitte buiten te houden heeft BASF een hitteschild ontwikkeld dat bestaat uit een soort van infrarood-reflecterende vliesje in de voorruit en de zijruiten dat de warmte weerkaatst. In tegenstelling tot andere vergelijkbare vliesjes reflecteren de ruiten alleen de infraroodstraling en niet radiogolven die nodig zijn voor zaken als GPS, Bluetooth en mobiele telefoons.

Lichtgewicht ontwerp

Maar wat trots zijn ze op de wielen die van plastic zijn gemaakt. BASF heeft een nieuw materiaal ontwikkeld dat zorgt voor een gewichtsbesparing van drie kilogram per wiel. In tegenstelling tot conventionele composietmateriaal heeft het nieuw ontwikkelde plastic lange versterkende vezels. De stabiliteit, dynamische sterkte en hardheid schijnen uitstekend te zijn. De eerste testen bij smart tonen het prestatievermogen van de plastic wielen en ze bevestigen het potentieel om deze wielen mogelijk te gebruiken op toekomstige productiemodellen.

De typerende Tridion-veiligheidskooi is net als andere componenten, zoals de portieren, gemaakt van een versterkte carbon-fiber epoxyhars. Dit composietmateriaal zorgt voor een gewichtsbesparing van meer dan 50% in vergelijking met staal, of 30% in vergelijking met aluminium.

Smart heeft al laten zien dat emissievrij rijden mogelijk is maar het bereik van een auto dat rijdt op elektriciteit is altijd een punt van discussie geweest. Met maximale energie-efficiënte, intelligente temperatuurbeheer en gewichtsreductie hoopt het merk het bereik van een auto op batterijen te verhogen tot 20 procent.

 Mail

 Print