AMSTERDAM -
De overstap van de sportcoupé naar een luxe limousine rond 2013 betekent voor
Bugatti niet het einde in het segment van de supersportwagens. In gesprek
met Autovisie spreekt topman Wolfgang Dürheimer, tevens verantwoordelijk
voor Bentley, continu over twee productlijnen, de Galibier en opvolger van
de Veyron.
Bugatti verkocht onlangs de allerlaatste Veyron Coupé en richt zich nu wat
verkopen betreft volledig op de
Grand Sport,
de open uitvoering van de Veyron. Vervaardigde Bugatti van de Coupé slechts
300 stuks, de Grand Sport is gelimiteerd tot 150 exemplaren. Veertig stuks
zijn inmiddels vergeven, meldt Dürheimer. De verkopen verlopen moeizaam, zo
bevestigt het merk. Wie de snelste auto ter wereld wil, koopt de beste, wat
de
Coupé-variant is. Volgens de
woordvoerder dient de Grand Sport opnieuw gepositioneerd te worden. "Je
moet ermee rijden om er een oordeel over te kunnen vellen. Het is een
sensationele belevenis." De zegsman verklapt dat de open tweezitter
nieuwe impulsen nodig heeft. Daaraan wordt gewerkt. Naar voorbeeld van de
L'Or Blanc met porseleinen laag op het koetswerk. Meer special editions
zullen volgen, net als een topmodel met opgevoerde W16-motor. Het vermogen
van de Super Sport (1200 pk) is voor de minder stijve Grand Sport te veel
van het goede, maar meer dan de standaard 1001 pk is zeker mogelijk,"
zegt
Wolfgang Dürheimer. Volgens de
woordvoerder rijden de eigenaren van een Bugatti gemiddeld 1.800 km per jaar.
Proefabonnement?
Volg ons ook op Facebook, Twitter en Hyves.
Autovisie voor autonieuws, testverslagen sinds 1956, evenementen, aankoopinformatie en nog veel meer.