Honda evolueert de Civic

honda civic

honda civic

honda civic

honda civic

honda civic

De ontwikkeling van de nieuwe Civic nam meer dan vier jaar in beslag. Speciale aandacht is volgens Honda uitgegaan naar de wielophanging, de gebruikte materialen, het design, de aerodynamica én uiteraard de motoren. Zodat de prestaties zijn verbeterd en er minder CO2-uitstoot is, conform de eisen van deze tijd. Volgens Honda gaven Civic-rijders zelf aan dat de achterkant van het model verfijnd diende te worden. Zowel qua design als qua uitzicht van binnenuit voor de bestuurder. Ook konden de materialen in het interieur nog verder worden verbeterd. Een sterk punt van het huidige model, dat in 2006 werd geïntroduceerd, is de interieurruimte. De Civic kreeg toen een uniek platform met een centraal geplaatste brandstoftank, daardoor ontstond een zeer ruim interieur met de handige opklapbare "Magic Seats". Ook dit nieuwe model heeft die bekende lay-out weer gekregen.

Minder futuristisch

Hoewel deze negende generatie uiterst herkenbaar is als 'Civic' zijn veel bijzondere details van het vorige model achterwege gelaten. We noemen de 'doorlopende' koplampen en achterlichtunits, de fraaie speciaal gevormde handgrepen, de driehoekige mistlampen vóór en de uitlaatopeningen achter. Gebleven is de 'Clean-Dynamic' styling waarbij alles uit één stuk lijkt te bestaan. Ook de verborgen handgrepen in de (grotere) achterportieren zijn bewaard gebleven. De achterlampen zijn hoger geplaatst en de achterruit staat nog iets schuiner.

Motorisch volgt de nieuwe Civic het pad van zijn voorganger. De klant kan begin 2012 kiezen uit een 1,4 of 1,8 liter benzinemotor en een 2,2 diesel. Alle motoren worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, ECO Assist, geavanceerde brandstofregeltechniek, Hill Start Assist en stop/start-systeem. De 1,8 liter motor kan worden geleverd met een vijftrapsautomaat. Door verbeterde aerodynamica en een lager gewicht zijn de motoren zuiniger en schoner geworden.

www.autovisie.nl/iaa

 Mail

 Print