Mazda CX-5 met 20% bijtelling

Mazda CX-5

Mazda CX-5

mazda cx-5

mazda cx-5

SKYACTIV staat voor een nieuwe reeks motoren, economischere transmissies, maar ook een verbeterde carrosserie en opgewaardeerd chassis. De motoren hebben een uitzonderlijke compressieverhouding van 14,0:1, voor de benzineversie hogo en voor de diesel juist relatief laag. Mazda claimt natuurlijk in beide gevallen verbruiksvoordelen.

De CX-5 komt met één benzinemotor, de SKYACTIV-G 2,0 liter met 165 pk bij 6.000 tpm en 210 Nm bij 4.000 tpm die kan rekenen op 20% bijtelling in Nederland. De uitstoot is 139 g/km en het verbruik is gemiddeld 6,0 liter per 100 kilometer. Dit geldt alleen voor de voorwielaangedreven versie met handgeschakelde zesversnellingsbak. De vierwielaangedreven benzineversie levert iets minder kracht; 160 pk en 208 Nm. De 165 pk versie mag maximaal 1800 kilo trekken.

De SKYACTIV-D dieselmotor (met tweetraps turbo) komt in twee varianten. Een 2,2 liter met 150 pk bij 4.500 tpm en 380 Nm bij 1.800-2.600 tpm en een 'High Power' met 175 pk bij 4.500 tpm en 420 Nm bij 2.000 tpm. Het gemiddeld verbruik ligt bij 4,5 l/100 km. Nieuw voor Mazda is dat de benzine- en dieselmotoren te koppelen zijn aan de nieuwe zestraps SKYACTIV-Drive automaat en SKYACTIV-MT handbak. Mazda's stop/start systeem 'i-stop' is standaard op elke motor.

Ruim begrip

De CX-5 is tevens het eerste model met het 'Kodo' (Ziel van Beweging) designthema. Met een aantrekkelijkere neus dan voorheen met 'Nagare'. Door het ontwerp is de cW-waarde slechts 0,33. De wielbasis meet 2,70 meter en daardoor is het volgens Mazda de ruimste auto in zijn segment, met 997 mm beenruimte op de achterbank. De bagageruimte (inclusief opbergruimte onder de laadvloer) meet 500 liter. De achterbank is 40:20:40 neerklapbaar met behulp van hendels in de bagageruimte. Iets wat Mazda sinds 2002 al het Karakuri-systeem noemt. Smart City Brake Support (SCBS), Rear Vehicle Monitoring System (RVM) en Lane Departure Warming zijn systemen om het autorijden veiliger te maken. De Human Machine Interface (HMI) zorgt ervoor dat de aandacht volledig bij het rijden kan blijven. Naast knoppen op het stuur en een commander op de middenconsole is er ook een 5,8 inch touchscreen gemonteerd (met onder meer een nieuw navigatiesysteem van TomTom). USB en Bluetooth zijn de aansluitmogelijkheden en een Bose-surroundsysteem is standaard op de luxe GT-M uitvoering.

De nieuwe CX-5 staat op de IAA in Frankfurt. Bestellen kan vanaf november en de crossover SUV kan begin 2012 geleverd worden.

 Mail

 Print