Lexus GS450h veel schoner

Lexus GS 450h

Lexus GS 450h

Lexus GS 450h

Lexus GS 450h

Het bijbehorende gemiddelde verbruikscijfer ligt op 6,3 l/100 km, bijna 1,5 l/100 km minder dan het huidige type haalt. Lexus spreekt dan ook van eenvolledig nieuw ontwikkelde aandrijflijn. Wederom kiest Lexus voor een V6-motor, die in de nieuwe GS gecombineerd wordt met twee elektromotoren en een nikkel metaalhydride-accupakket. De totale output van de aandrijflijn bedraagt 343 pk. Die waarde is nagenoeg gelijk (345 pk) aan het vermogen van het bestaande type. De GS 450h accelereert in dezelfde tijd van stilstand naar 100 km/h als zijn voorganger, te weten 5,9 tellen. De top bedraagt 250 km/h. Lexus biedt de bestuurder keuze uit drie rijprogramma's. Naast een Eco-stand is er een Sport- of Sport+-modus, waarbij de nadruk juist op sportieve rijprestaties ligt. Sowieso beschikt de GS over een elektronisch gestuurd variabel dempingssysteem en actieve elektronische besturing van de achterste (aangedreven) wielen om de sedan een dynamisch rijkarakter te geven.

STOERDER

Het geheel nieuwe exterieur van de GS toonde Lexus halverwege augustus tijdens het Concours d' Elegance Pebble Beach in de vorm van de GS350, een model die niet op transport gaat naar Europa. De fabrikant beperkt zich hier tot de GS250 (gegevens ontbreken) en de GS 450h. In vergelijking met de huidige GS oogt de nieuweling een stuk stoerder, dynamischer en agressiever. Hij is precies even lang, maar door de voorste overhang met een volle centimeter te verkleinen en de spoorbreedte vóór en achter met vier en vijf centimeter te vergroten, oogt de sedan sportiever. Bovendien ligt de auto, volgens Lexus, stabieler op de weg. Tijdens de ontwikkeling hebben de ingenieurs hon-der-den testkilometers op de Nordschleife afgelegd om een auto van het BMW-kaliber af te leveren.

De nieuweling arriveert halverwege 2012.

 Mail

 Print