Ford neemt zeker geen afscheid van de Thaise fabriek. Thailand is namelijk een belangrijke markt voor pick-ups. Liefst 40% van de autokopers kiest voor een model met open laadbak. Tezamen met Mazda trok Ford vorig jaar nog 350 miljoen dollar uit voor de ontwikkeling van de Aziatische fabriek. Inmiddels rolt de nieuwe Ranger uit de productiefaciliteit.
In Zuid-Afrika heeft Ford een half miljard dollar uitgetrokken om een fatsoenlijke motorenfabriek en assemblagefaciliteit voor de Ranger op te zetten. In november komt ginds de auto op de markt. De fabrikant verwacht op jaarbasis 110.000 stuks te vervaardigen, maar zo'n kwart van de output blijft in het land. Het gros vertrekt naar andere Afrikaanse landen en Europa.
Ford bouwt de Ranger voor 180 afzetmarkten wereldwijd. Het bedrijf heeft drie fabrieken waar de Ranger het levenslicht ziet. Op de Amerikaanse markt verdwijnt de Ranger, een productlijn die daar al sinds de jaren tachtig bestaat, nota bene.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer