Productie driecilinder van Ford van start

Ford EcoBoost

De driecilinder debuteert in de Ford Focus en komt in een later stadium ook in onder andere de C-Max en de kleinere B-Max te hangen. Er komen vooralsnog twee configuraties. In de basistrim levert de driepitter 100 pk en komt de CO2-uitstoot op 109 g/km uit. De sterkere variant is goed voor 125 pk en kent een uitstoot van 114 g/km.

Alan Mulally

Niemand minder dan Ford President en CEO Alan Mulally kwam vanuit de Verenigde Staten over naar Keulen om de productiestart bij te wonen. De topman had dan ook ingestemd met de ontwikkeling van de kleinste Ford-motor. Voor de productiestart in Keulen diende de autobouwer alleen al €134 milloen af te tikken. Dan moet de bouw in Roemenië nog van start gaan. De twee faciliteiten krijgen een evengrote capaciteit, te weten 700.000 eenheden op jaarbasis. Door de driepitter ook elders in de wereld te vervaardigen verdubbelt de output bijna.

1.8 viercilinder

De nieuwe motor vormt volgens Ford een alternatief voor de grotere vier cilinders. Met 125 pk en 170 Nm levert de krachtbron evenveel vermogen als de huidige 1.8, maar ligt het koppel 5 Nm (tot 35 Nm met overboost) hoger. Meer gegevens over de motor, voorzien van een turbo en directe inspuiting, geeft Ford later vrij.

DOWNLOAD HIER DE AUTOVISIE APP op je iPad en haal via de Kiosk Autovisie iPad-magazine editie 6 binnen!

 Mail

 Print