Roding hoopt de concurrentie te verslaan door het gewicht van de auto extreem laag te houden. Het chassis is daarom gemaakt van door carbonfiber verstevigd plastic (CFRP). Aan de voor- en achterkant wordt het CFRP in combinatie met aluminium gebruikt. Voor de bodypanelen neemt Roding fiberglass, hoewel CFRP optioneel ook mogelijk is. Door al deze maatregelen moet het gewicht beperkt blijven tot ongeveer 950 kilo.
Deze kilo's worden voortgestuwd door een zescilinder in lijn turbomotor van BMW. Deze produceert 320 pk en 450 Nm, waardoor de auto een gunstige verhouding van iets minder dan 3 kilo per pk krijgt.
Na de introductie zullen de eerste modellen worden verkocht als de speciale “Roding Roadster 23” modellen. Na deze gelimiteerde serie gaat de normale Roding in de verkoop, al zal de klant genoeg mogelijkheden krijgen om zijn eigen Roadster te individualiseren.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer