Opel Agila is fris ding

'Mpv' staat sinds jaar en dag voor 'multi purpose vehicle', waarmee wordt bedoeld dat de auto voor meerdere doelen kan worden gebruikt. Eigenschappen als een verschuifbare of geheel neerklapbare achterbank (incluis de zitting), talloze 'geheime' bergplekken onder de bodem of in de zijwanden, eventueel ook nog vliegtuigbakken in de zijkanten van de dakhemel, het zijn allemaal eigenaardigheden die we in de loop der jaren bij mpv's hebben kunnen aantreffen. Helaas, de Opel Agila heeft er daar geen eentje van, net zomin als Sister Splash trouwens, dus of het nou een mpv is...? Hij biedt wel goed ruimte voor vijf personen (mits daar drie kinderen bij zitten), heeft een mooie aandrijving in de vorm van een 86 pk/114 Nm leverende 1.2-motor en een alleszins redelijk weggedrag. De besturing is elektrisch bekrachtigd (draaicirkel 9,6 tot 10,0 meter) en geeft in wat sneller genomen bochten een goede respons. De auto staat in deze Enjoy-uitvoering standaard op 15 inch wielen (hier met Style-pakket uit lichtmetaal) en heeft behoorlijke 185/60-banden, die niet snel aan het glijden slaan. De beloofde top van 175 km/u zit er misschien niet helemaal in, maar nul tot honderd kan inderdaad in ongeveer 12,3 seconden worden gerealiseerd en met de souplesse zit het ook wel goed. Gemiddeld wordt er volgens de officiële fabrieksopgave 5,5 liter per 100 km mee verstookt (1 op 18,2), hetgeen in de praktijk weliswaar niet haalbaar bleek, maar de gerealiseerde 1 op 15 is alleszins acceptabel. Mínder sterk punt is de vijfversnellingsbak. Die voelt nogal 'losjes' aan, waardoor schakelen hakerig gaat.

De 3,74 meter lange, 1,68 meter brede en 1,59 meter hoge Agila ziet er met z'n puntig naar achteren lopende koplampen en leuke mistpitjes (in een soort 'lepelvorm' gevat) erg aardig uit. Je zit heel goed achter het in hoogte verstelbare stuur en ook achterin is behoorlijk beenruimte. De bagageruimte is standaard 225 liter groot en maximaal 1050 liter met neergeklapte achterbank. Op de Enjoy zit een radio/cd-speler met mp3-aansluiting en verder onderscheidt de duurdere uitvoering zich ook nog door airco, toerentellertje op het dashboard, elektrisch bedienbare voorste portierramen en dito buitenspiegels.

De ook leverbare Agila 1.0 kost in goedkoopste uitvoering €10.995 en als Enjoy €12.795. Deze 1.2 Enjoy komt op €13.495 en met automaat op €15.530. Niet (kunnen) schakelen wordt dus financieel behoorlijk afgestraft. Alle Agila-versies hebben zes airbags en Isofix-bevestigingen voor kinderzitjes.

 Mail

 Print