AMERIKAANSE SPIERBUNDEL

De SRT-8 wordt pas in oktober dit jaar door de Chrysler-importeur in Utrecht hier op de markt gebracht. Nederland is een van de weinige Europese landen waar de bijzondere Dodge mondjesmaat verkrijgbaar wordt. De firma Zoet in Delft, gespecialiseerd in Amerikaanse auto's, heeft echter al drie exemplaren naar ons land gehaald. Ze zijn alle drie reeds verkocht, maar we konden toch nog met een van de Challengers SRT-8 een paar uurtjes onze gang gaan. De tweedeurs coupé, die uiterlijk veel doet denken aan de Challenger uit de jaren zeventig, is met een lengte van 5,02 meter een hele forse verschijning. De lange en enigszins gewelfde motorkap met twee luchtinlaten en evenzoveel zwarte strepen trekt onmiddellijk alle aandacht. De dubbele koplampen alsmede de met chroom omlijste grille liggen wat in de neus van de SRT-8 weggestopt. Verder bevindt zich onder de bumper, die van twee verstralers is voorzien, nog een extra luchtinlaat. De ongeblazen V8 doet het helemaal op de cubic inches (6063 cm³) en dus zonder hulp van turbo's of compressors.

Net als de oer-Challenger lopen de flanken van de carrosserie na de portieren schuin omhoog om de forse B-stijlen, die voor een beperkt zicht naar achteren zorgen, te ondersteunen. De achterklep is van een zwarte spoiler voorzien en de achterlichtunits zijn in een lichtbalk ondergebracht die de hele achterzijde beslaat. Twee chromen uitlaatpijpen maken het geheel tenslotte af.

De SRT-8 (de hoofdletters staan voor Street and Racing Technology) komt tot leven door de startknop op het dashboard in te drukken. Het begint met een zacht gerommel, maar zodra het gaspedaal even wordt ingetrapt, breekt het onweer in het vooronder pas echt los. We zoeken een grote en verlaten parkeerplaats op om de Amerikaan even op zijn donder te geven. De aangedreven 20 inch grote achterwielen lijken even een eigen leven te gaan leiden, maar dan vinden ze voldoende grip en schiet de coupé er als een raket vandoor. Een kleine vijf seconden later doorbreken we al de 100 km/u-grens en dankzij de vijftraps automaat blijft de 1878 kilogram wegende Dodge onvermoeibaar door versnellen. We hebben ons maar niet aan de topsnelheid gewaagd, maar die moet zeker boven de 250 km/u liggen.

Remklauwen

Het remsysteem van de SRT-8 is samen met Brembo ontwikkeld en de rood gelakte remklauwen vallen dan ook onmiddellijk op. Zij omarmen vóór geventileerde schijven met een diameter van 36 centimeter en achter 35 centimeter. Ze brengen de Dodge overtuigend tot stilstand. Een stabiliteitssysteem (ESP) is standaard en voor Amerikaanse begrippen sportief afgesteld. Gecontroleerd uitbreken van de achterzijde is goed mogelijk.

Het in grotendeels zwart uitgevoerde interieur had best iets spannender mogen zijn. Wel zien we de nodige chroomkleurige elementen op stuurwiel, tunnelbak en rond de meters, maar echt onderscheidend kunnen we het niet noemen. De met leder beklede sportstoelen bieden uitstekende steun en zijn voldoende instelbaar. De uitrusting is compleet en omvat onder meer een schuifdak, navigatiesysteem, audio, cruise control, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en boordcomputer. De firma Zoet in Delft vraagt ?85.000 voor de Dodge SRT-8 en de levertijd bedraagt ongeveer acht weken. De Chrysler-importeur in Utrecht, die zo'n zeven exemplaren hoopt te krijgen, kan nog geen prijsindicatie geven.

Proefabonnement?

Volg ons ook op Facebook, Twitter en Hyves.

Autovisie voor autonieuws, testverslagen sinds 1956, evenementen, aankoopinformatie en nog veel meer.