Citroën overweegt snelle versie C3 Picasso

De fabrikant wil nog niet te ver vooruit lopen op dat topmodel. Het merk moet eerst de geplande 110.000 stuks op jaarbasis van de reguliere types in zijn fabriek te Trnava, Slowakije, bouwen. De C3 Picasso komt, zoals Citroën al eerder bekendmaakte, in het eerste kwartaal van volgend jaar naar ons land. De importeur wil de auto positioneren tegenover de Skoda Roomster, Nissan Note en Renault Grand Modus, maar richt haar vizier nadrukkelijk op de succesvolle Opel Meriva. Laatstgenoemde model wordt overigens komend jaar vervangen. De importeur gaat ook de prijzen en uitrusting van de Duitse vijfzitter onder de loep nemen. De woordvoerster zegt dat de prijsstelling op het niveau van de Meriva komt te liggen.

De C3 Picasso, na de Xsara en C4 de derde telg met de naam van de schilder in de aanduiding, staat op een aangepast onderstel van de Peugeot 207. De wielbasis meet 2,54 meter. De lengte van het model komt uit op 4,08 meter, een fractie meer dan de tegenhanger van Opel. Breedte en hoogte liggen op 1,73 en 1,62 meter. Binnen deze afmetingen is plaats voor vijf personen en 500 liter aan bagage. Het bagagevolume neemt toe wanneer de achterbank over een lengte van 15 cm naar voren wordt geschoven, maar dat gaat natuurlijk ten koste van de beenruimte. Het meubelstuk is tevens wegklapbaar en dan heb je 1.506 liter aan bergruimte voorhanden. De laadlengte kun je vergroten tot 2,34 meter. Daartoe dient wel de leuning van de voorste passagiersstoel te worden neergeklapt. Een leuk item is de uitneembare bagageruimteverlichting. Je kunt de unit 45 minuten lang buiten de auto gebruiken.

Onder de hoge en bolle motorkap hangt naar keuze een 1.4 met 95 pk en een 120 pk sterke 1.6 benzine. Het aanbod diesels bestaat bij de verkoopstart uit een 1.6 HDi met 110 pk. Eind 2009 volgt nog een 90 pk-uitvoering, die dan een roetfilter standaard heeft.

 Mail

 Print