De Fiorino Qubo is met 3,96 meter korter dan de Grande Punto van het merk. De breedte en hoogte liggen op 1.74 en 1.72 meter. In de gehele opzet is de Qubo ontwikkeld als bedrijfswagen. Vandaar het hoekige design. De inzittenden profiteren van die opzet. Door de carrosserielijnen lopen de binnenwanden ook kaarsrecht. In het interieur staan twee voorstoelen. Achterin monteert Fiat een bank. Er zijn voor vijf personen gordels aangebracht. Achter de tweede zitrij kun je 330 liter aan spullen kwijt. Wanneer de achterbank is omgeklapt, slokt de Qubo 2.500 liter aan bagage.
Achter het stompe neusje schuilt een 1,4 liter benzinemotor of een 1.3 dieselblok. De vermogens zijn respectievelijk 73 en 75 pk, de koppels 118 Nm en 190 Nm. Met de benzineversie, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak, haal je een topsnelheid van 155 km/h. Het gemiddeld verbruikscijfer komt op 7,0 l/100 km. De oliegestookte versie, leverbaar met handbak of gerobotiseerde 6-bak, haalt eveneens 155 km/h. Het blok smikkelt gemiddeld 4,6 l/100 km aan dieselolie en stelt de Qubo door zijn 45 liter grote tank in staat om een actieradius van meer dan 1.000 km te halen
Fiat verwacht de Qubo voor 15.750 euro in de markt te zetten. Dat bedrag geldt overigens als richtprijs voor de 1.4 Dynamic. Begin volgend jaar arriveert de basisversie, Active genaamd. Dat model wordt goedkoper, al kan de woordvoerder daar nog geen verdere mededelingen over doen. De importeur verwacht dat de benzinemodellen vrijwel heel het verkoopvolume voor hun rekening gaan nemen. De jaarproductie in het Turkse Bursa bedraagt 20.000 stuks. Als voornaamste concurrenten worden de Citroën Nemo en Peugeot Bipper genoemd, maar dat duo is in samenwerking met de Italiaan ontwikkeld. Voor de bestuurders van de Idea zal de Qubo een alternatief vormen.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer