De krachtbron meet 1,9 liter en telt vier cilinders. Hij krijgt zijn voeding met behulp van common rail-techniek, turbo en directe inspuiting. Opel brengt twee configuraties, waarvan de sterkste variant eerst komt. Hij is goed voor 150 pk en genereert een koppel van 315 Nm. Daarnaast volgt een versie met 120 pk/280 Nm.
Met de 150 pk-telg in het vooronder snelt de Vectra in sedan- of GTS-koetswerk in 9,8 tellen van stilstand nar 100 km/h. De Stationwagon en Signum doen 0,7 seconden langer over dezelfde sprint. De top ligt afhankelijk van de carrosserievariant tussen de 210 en 217 km/h. Opel claimt als brandstofverbruik minimaal 5,8 liter per 100 kilometer oftewel 1 op 17,2. De cijfers gelden voor de uitvoering met handgeschakelde zesversnellingsbak. Later, zo rond augustus, volgt nog een automaat-versie. Op datzelfde moment verschijnt ook de 120 pk-variant in het programma. Die motorisering is louter met handbak verkrijgbaar. Hij is zo’n 17 km/h aan topsnelheid minder snel en levert op de acceleratieproeven 1,7 seconden in. Het verbruik ligt slechts 0,1 liter lager per 100 km. Met de komst van de minst krachtige 1.9 CDTi valt langzaam het doek voor de huidige DTi’s.
Opel vraagt voor de Vectra 1.9 CDTi ‘150’ in sedan-tenue exact € 29.335,-. Voor de GTS dient € 31.860,- overgemaakt te worden en de Stationwagon is er vanaf € 30.835,-. De Signum kost minimaal € 35.145,-. Prijzen voor de '120' zijn nog niet bekend. Beide krachtbronnen komen tevens in de nieuwe Astra te hangen voor tenminste € 26.850,-.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer