Nieuwe foto's Hyundai i20

Op de nieuwe serie beelden van de i20 ziet de hatchback er een stuk dynamischer uit dan op de eerste foto. Nu pas vallen de bolle motorkap, nadrukkelijk geaccentueerde onderste grille en de uitgebouwde wielkasten op, waardoor de i20 er wel als geheel nieuw model uitziet. De i20 is dan ook kakelvers uit de kraamkamers van Hyundai gerold. De fabrikant heeft de auto ontwikkeld in Zuid-Korea, maar veel onderzoekswerk is in Europa uitgevoerd. Ook het onderstel is op het Europese wegennet afgestemd. Het platform is geheel nieuw en kent andere wielophangingen. De wielbasis reikt nu tot 2,525 meter.

De grote afstand tussen de voor- en achteras biedt de inzittenden veel bewegingsvrijheid, als we Hyundai moeten geloven. Een zo groot en ruim mogelijk leefcompartiment speelde een belangrijke rol tijdens de ontwikkeling. Er is plaats voor vier tot vijf personen. Zij kunnen maximaal 295 liter aan bagage meenemen. Wie meer laadvolume nodig heeft, dient het aantal zitplaatsen te reduceren tot drie of zelfs twee. De achterbank laat zich in delen neerklappen.

Over de aankleding van het interieur kan nog niets concreets worden gezegd. De importeur is nog in onderhandeling met de fabriek. Een en ander heeft te maken met de prijsstelling van de wagen, wat weer afhankelijk is van de uitstoot van de motoren. Hyundai biedt de i20 aan met een 78 pk sterke 1.2 en 1.4 met 100 pk. Ook een 126 pk sterke 1.6 is beschikbaar, net als de 1.4 (75 en 90 pk) en 1.6 (115 en 128 pk) diesels. Voor de Nederlandse markt houdt de importeur alle benzinemotoren aan, maar zal het een keuze maken uit de diesels. Vast staat dat er een 1.4 CRDi komt met 90 pk als i-blue, een extra zuinige en schone variant. De i-blue heeft verschillende aanpassingen ondergaan, zoals een verkleinde bodemvrijheid, andere banden en aangepast motormanagementsysteem, waardoor het verbruik tot 3,75 l/100 km daalt en de CO2 op 99 g/km uitkomt. De versie is echter niet direct leverbaar. De importeur ontvangt de eerste exemplaren eind maart.

De i20 vervangt de Getz. De Accent blijft in het programma, ondanks dat Hyundai van plan was ook dat model te schrappen wanneer de i20 klaar zou zijn. Volgens de woordvoerder trekt de Accent "een specifieke doelgroep", die het merk graag blijft bedienen.

Tweet

 Mail

 Print