De supersportwagen krijgt de beschikking over een V12-motor van 7,3 liter (klinkt als een Mercedes-motor) met maar liefst 710+ pk. Het koppel bedraagt meer dan 750 Nm. Dat de wagen daarmee in staat is verbluffende prestaties neer te zetten, spreekt voor zich. Aston Martin wil de coupé onder de 1.500 kg houden. Om dat te realiseren is de bodystructuur van carbon fibre vervaardigd, terwijl de koetswerkdelen van aluminium zijn. De Britten koppelen de twaalfcilinder aan een zestrapsautomaat met handmatige bediening. De motor is net achter de vooras geplaatst. De transmissie bevindt zich tussen de achterwielen.
De one-77, wat overigens een projectnaam is, kost 1.050.000 Pounds Sterling, een prijskaartje dat exclusief BTW, BPM en slurptaks is. De uiteindelijke prijs voor de bolide op Nederlands kenteken overtreft de 1,8 miljoen euro van de 1001 pk sterke Bugatti Veyron. Overigens benadrukt de fabrikant dat de one-77 geen Veyron-killer is!
Aston Martin is er vroeg bij, want de productie van de handgebouwde sportwagen start pas eind 2009. Hoe groot de oplage is, is niet bekend. Naar verluidt heeft het merk al enkele honderden geïnteresseerden gesproken, maar meer dan de naam doet vermoeden zal Aston Martin zeker niet bouwen. Waarschijnlijk rollen er geen twee dezelfde uit de fabriek te Gaydon. Aston Martin betrekt de kopers bij de ontwikkeling en uiteindelijke specificatie van de wagen. Wil de klant een cabrio? Wil de klant zijn stempel drukken op de onderstelafstelling? Wil de klant een specifieke lederkleur? Wil de klant twee zitplaatsen achterin? Dat kan allemaal. Het prijskaartje komt dan uiteraard ver boven de ruim één miljoen Pounds Sterling te liggen.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer