Suzuki en Nissan onthullen tweelingbroers Alto en Pixo

Suzuki Alto

Nissan Pixo

Zowel de Alto als de Pixo meet 3,50 meter in de lengte. Breedte en hoogte bedragen achtereenvolgens 1,60 en 1,47 meter. De wielbasis is 2,36 meter. De twee vijfdeurs modellen, een driedeurs komt er niet, hebben ieder een eigen gezicht. De Alto kenmerkt zich door olijke afgeronde lichtunits met grote grille en geïntegreerde bumper, de Pixo kent het duidelijke Nissan-gezicht met kloek Nissan-embleem. De onderlinge verschillen zijn groot, maar daar is niets meer van over wanneer de twee vijfdeurs hatchbacks en profil worden bekeken. Dan is de samenwerking duidelijk. Dat geldt tevens voor de achterzijde, waar is gekozen voor een ten opzichte van de bumper diep liggende achterklep. Binnenin op het merkembleem na geen verschil tussen de twee Japanners. Aan het ontwerp van het dashboard en het meubilair voor vier personen is niets gewijzigd ten opzichte van de ander.

Ook onder de motorkap geen verschil. Suzuki levert de motor. Het gaat om een 1,0 liter benzinemotor met een vermogen van 65 pk en een koppel van 90 Nm. In beide gevallen kan het 996 cc grote blokje, dat uit de Splash afkomstig is, worden gekoppeld aan een viertrapsautomaat, die dan de handgeschakelde vijfbak vervangt. Beide fabrikanten geven een gemiddeld verbruikscijfer op van 4,5 l/100 km, wat gelijk staat aan een CO2-uitstoot van 103 g/km. De automaat-versie consumeert 5,3 l/100 km en stoot 122 g/km aan CO2 uit. Met de driecilinder in het vooronder spurt de ongeveer 855 kg lichte hatchback in veertien tellen van stilstand naar 100 km/h. De automaat-versie doet er 3 seconden langer over. Als topsnelheid wordt 155 km/h (automaat 150 km/h) genoemd.

Suzuki wil met de Alto verloren terrein in Europa terugwinnen. De verkoopdoelstelling bedraagt 60.000 units op ons continent. Voor Nissan betekent de introductie van de Pixo haar eerste auto in het Europese A-segment. Beide modellen rollen in India van de band.

 Mail

 Print