Als T onderscheidt de Azure zich van de overige, 'slechts' 457 pk sterke versies door 20 inch lichtmetalen wielen, een wegklapbare Bentley-mascotte op de grille, donker getinte grille, een Jewel-tankdop en Le Mans-luchtroosters in de voorschermen. De cosmetische aanpassingen in het interieur omvatten een speciale aankleding van stoelen, deurpanelen, vloer en dashboard.
In het vooronder hangt de bekende 6 3/4 litre V8-motor. Het vijftig jaar oude blok levert in de modernste uitgave 507 pk en genereert een koppel van 1000 Nm. In vergelijking met de bekende Azure een winst van 11% in vermogen en 14% in koppel. Daarmee legt de open mastodont de sprint 0-100 km/h in 5,5 tellen af. In 12 tellen staat de 160 km/h op de teller. Een topsnelheid van 288 km/h is haalbaar.
De productie van de Arnage loopt september 2009 ten einde, zoals AutoTelegraaf eerder exclusief berichtte. De bouw van de cabriolet-variant loopt echter, net als die van de Brooklands-coupé, nog even door. De komst van de T-variant is toch één van de laatste impulsen dat het merk de cabriolet geeft. De geheel nieuwe generatie saloons volgt namelijk in 2010. Na de productiestart van die sterk afwijkende opvolger volgt het einde van de tweedeurs types.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer