Gereden: gefacelifte Peugeot 407 SW

Laten we voorop stellen: de Peugeot 407, hier in SW-uitvoering geportretteerd is geen sléchte auto. Maar aan de andere kant hebben we tijdens het weekje rijden ook bijna geen enkele expliciete reden kunnen bedenken waarom er nog voor deze Fransman gekozen zou moeten worden. En niet voor een Citroën C5, een Renault Laguna, een keurige Ford Mondeo of misschien een Mazda 6.

Punt 1: het uiterlijk. De 407 SW ziet er zeker niet gedateerd uit, maar we kennen 'm inmiddels een jaar of vier en de nu doorgevoerde wijzigingen hebben er zeker niet voor gezorgd dat er een nieuwe auto is neergezet.

Punt 2: het interieur. Zwart, met witte instrumenten in deze ST en duidelijk afleesbaar. Maar qua binnenruimte is de 407 geen hoogvlieger meer. Je zit redelijk (maar wat hoog) in vrij zachte stoelen en alle knoppen en hendels zitten daar waar ze moeten zitten, maar geen moment heb je een 'ach, wat leuk' moment. Wie achterin wat langer volk wil vervoeren moet z'n stoel ver naar voren zetten.

Punt 3: het rijden. De 140 pk sterke tweeliter motor is sterk genoeg, mits op toeren gehouden, want de 200 Nm trekkracht komen er pas bij 4000 toeren uit. Hij wordt gewoon gecombineerd met vijfbak, waarvan vier en vooral vijf tamelijk lang zijn. Daardoor moet er veelvuldig worden geschakeld. Wie dat niet doet, krijgt subiet gebrek aan trekkracht voor de kiezen. In 9,5 seconden zit je op honderd, netjes. Het verbruik is volgens de folder gemiddeld 1 op 12, wij haalden 1 op 10.

Punt 4: de wegligging. De 407 is ab-so-luut een erg comfortabele auto, die met z'n prima onderstel op een wat slechtere weg excelleert. Hobbeltjes, richeltjes, kuilen, het deert hem allemaal geen zier. Nadeel is dat hij bij wat grotere oneffenheden een slagje deineriger wordt en wie daar met hogere vaart door- of overheen dendert, mist precisie. Ook in de besturing.

Punt 5: de uitrusting. De meest doorslaggevende reden om een 407 te bestellen. Want hij zit als ST heel netjes in z'n toebehoor (links-rechts gescheiden airco, cruisecontrol, ESP, zes airbags), maar je kunt er momenteel voor minder dan 1000 euro bovendien een uitgebreid 'Pack Business 2', op krijgen. Lichtmetalen 17 inch wielen, parkeersensors voor/achter, mooiere bekledingsstofjes en niet te vergeten het meest uitgebreide RT5 radio-/telefonie-/navigatie-systeem met groot kleurenscherm worden er dan opgezet. Met metaallak, speciale JBL-luidsprekers/versterker en getinte/gelaagde zijruiten rijd je dan voor €33.395 (basisprijs €30.900) keurig in het rond.

 Mail

 Print