Jaguar XFR: langverwacht, toch gekomen

Voor de duidelijkheid. Er is al een XKR en daar komt deze XFR naast. De XKR is een sportwagen, leverbaar als Coupé en als Cabrio. De XFR is een vierdeurs sedan. Met de R in de naam verandert die modern gelijnde saloon plotsklaps in een bruut ogende, verre van schreeuwerige sportsedan. Kijk eens hoe hij op de foto's staat. Dat is toch geen katje om zonder handschoenen vast te pakken. Het front oogt imposant en de nadrukkelijk geaccentueerde onderste luchtroosters doen vermoeden dat je naar binnen wordt gezogen zodra je je binnen een straal van tien meter voor de auto bevindt. De achterklep heeft een spoiler en de bumper kent een geïntegreerde diffusor. De buitenspiegels zijn opnieuw van de tekentafel gekomen, terwijl de 20 inch grote lichtmetalen wielen specifiek voor de 'Supercharged Jag' zijn ontworpen. De motorkap oogt boller dan bij de reguliere types en bezit louvres. Niet verwonderlijk, want daaronder schuilt een krachtcentrale met acht cilinder met compressor. Hij is liefst 5,0 liter groot, exact 5.000 cc nota bene. De Jaguar-technici persen meer dan 510 pk uit het blok. De trekkracht bedraagt 625 Nm en is van 2.500 tot 5.500 tpm constant voorhanden! Het blok is afgeleid van de geblazen 4.2 V8 uit de XKR en levert 23% meer koppel en 12% meer vermogen. Het laat zich raden dat komend modeljaar ook de XKR het nieuwe hart krijgt.

De output wordt middels een zestrapsautomaat via de achterwielen op de weg overgebracht. Breed rubber zorgt voor de nodige grip, al regelt de elektronica de vermogensoverdracht af. De sprint tot 100 km/h met een staande start neemt 4,9 tellen in beslag. Om banden te sparen en een beetje fatsoenlijk op gang te komen, is uiteraard tractie controle aanwezig. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/h. En voor wie het interesseert, met een fluwelen voetje moet je tenminste 12,5 liter per 100 km kunnen halen.

Het woord is gevallen, elektronica. De XFR krijgt veel elektrische systemen mee die de sportsedan tot een sportsedan moeten maken, maar dan wel een veilige. Jaguar voorziet af-fabriek in Active Differential Control en Adaptive Dynamics. Voor een sportiever rijkarakter is ook de besturing van de vierdeurs aangepast. Jaguar belooft dat de XFR scherp stuurt. Grotere, geventileerde schijfremmen zorgen voor een kortere stopafstand.

De XFR, die Jaguar in de tinten Ultimate Black, Indigo, Liquid Silver, Lunar Grey, Porcelain, Botanical Green, Kyanite Blue en Salsa levert, is per direct te reserveren voor een geschatte aanschafprijs van 140.000 euro. Levering staat gepland voor april.

 Mail

 Print