"De Chevrolet Spark zal een fraaie styling, ruimte en verscheidenheid toevoegen aan het marktsegment van zeer zuinige, kleine auto’s in de Verenigde Staten,” zei Clarke. “De beslissing om de Spark toe te voegen aan het portfolio van Chevrolet in Noord-Amerika weerspiegelt het vaste voornemen van Chevrolet om in de Amerikaanse auto-industrie marktleider te worden op het gebied van zuinige auto’s.”
De Spark, die niet op de autoshow in Detroit staat, is net als de Matiz een vijfdeurs hatchback, maar het lijkt een driedeurs te zijn. De achterste deurgreep is namelijk verborgen in de deurstijl, een designtrucje dat we ook op Alfa 156, Peugeot 206 SW en Seat Leon tegenkomen. De Spark ziet er goed uit. Zo op de eerste foto´s heeft die wel trekjes van de Opel Agila. Het tegenovergestelde is het geval. De vólgende generatie Agila zal volgens Chevrolet op basis van de Spark worden gebouwd. Het design is speels en modern. De wielkasten zijn nadrukkelijk geaccentueerd en de raamlijn loopt naar achteren toe op. Het front is vormgegeven in de nieuwe familiestijl, dus een grote grille dat wordt onderbroken door het Chevrolet-logo. Voor Korea, waar de auto als Daewoo uitkomt, wordt een andere front getekend.
Op de autoshow in Detroit zal de compacte vijfdeurs Spark nog niet te zien zijn. Het officiële publieksdebuut staat gepland voor de tentoonstelling in Genève, die in maart wordt gehouden. Het duurt vervolgens tot en met begin 2010 voordat de hatchback naar ons land komt. De Amerikanen moeten tot het vierde kwartaal van 2011 op de nieuwkomer wachten. Hier bindt de stadsauto de strijd aan met onder andere de Peugeot 107, Citroen C1, Daihatsu Cuore en Kia Picanto. Hoe het gamma eruit komt te zien, is niet bekend. Naar verluidt zal in ieder geval een 1,2 liter viercilinder benzinemotor deel uit maken van het motorenprogramma. In het studiemodel Beat, dat een voorproefje was van deze Spark, hing een 1.2 Turbomotor. De importeur kan niet aangeven of die krachtbron voor Nederland beschikbaar komt.
De productie van de nieuweling zal in Talegaon, India, of Changwon, Zuid-Korea, plaatshebben. De fabrikant gaat de wagen zeker niet in Amerika bouwen.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer