De woordvoerder van de importeur laat desgevraagd weten dat er voor de Nederlandse markt feitelijk niets verandert. "Het verkoopvolume en de -doelstelling waren nog niet bepaald," aldus de zegsman.
Met de Pixo betreedt Nissan voor het eerst het A-segment, de klasse van de kleinste auto's op de Nederlandse markt. Het model komt onder de Micra in het programma. De Japanners tekenden het design niet zelf. Het ontwerp komt van de hand van Suzuki, waarop de Nissan-designers echter een kleine facelift hebben toegepast. Alleen front en details van de achterzijde wijken af. De twee rollen ook gezamenlijk van de band bij Suzuki-partner Maruti in India.
De Pixo meet net als de Alto 3,50 meter in de lengte. Breedte en hoogte komt tot respectievelijk 1,60 en 1,47 meter. Het koetsje is louter als vijfdeurs verkrijgbaar. Een driedeurs staat niet gepland. Onder de motorkap hangt de fabrikant een 1,0 liter driecilindermotor met een vermogen van 68 pk en een koppel van 90 Nm. Het verbruik ligt op 4,5 l/100 km, wat goed is voor een CO2-uitstoot van 103 g/km. Het levert de Pixo een A-label op. Althans, wanneer de stadsauto is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. De automaatversie heeft door zijn verbruik van 5,3 l/100 km en uitstoot van 122 gram CO2 per kilometer het milieulabel B. De ongeveer 855 kg lichte Nissan accelereert in veertien tellen van stilstand naar 100 km/h en haalt een top van 155 km/h. Met automaat neemt de sprint drie seconden langer in beslag en ligt de 5 km/h lager.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer