Nissan Cube gaat rond 20 mille kosten

Foto: EPA

nissan cube Foto: REUTERS

Nissan positioneert de 3,98 meter lange Cube in het zogeheten B-segment, waar modellen als de Opel Corsa en Peugeot 207 de dienst uitmaken. In tegenstelling tot genoemde modellen is de Cube een eigenzinnige auto. Hij heeft een hoekig design en hoge daklijn, waardoor hij als een bestelwagen oogt. Met het design -dat overigens voor de Japanners zelf niet onbekend is, de Cube wordt al jaren op de thuismarkt geleverd- geeft Nissan maar weer eens aan zich niet langer op traditionele carrosserielijnen voor de verschillende marktsegmenten te richten. De Qashqai als alternatief voor de doorsnee C-segment hatchback en de Note als alternatief voor de vijfdeurs hatchback zijn daar goede voorbeelden van.

In de klasse van de B-modellen levert Nissan al de Micra en Note. De traditioneel ontworpen Micra kan echter de concurrentiestrijd met bijvoorbeeld de Fiesta, 207 en Yaris niet aan. Bovendien moet Nissan geld toeleggen op elk verkochte exemplaar. De Note weet zich te onderscheiden. Naast dit duo komt de Cube, terwijl een vierde product onderweg is. Het kwartet wordt gecompleteerd door een productieversie van het studiemodel Qazana, dat in Genève zijn werelddebuut maakte. De vier modellen moeten ieder een eigen publiek aanspreken. De Micra de trouwe, wat oudere kopers, de Note de gezinnen, de Qazana trendy personen en de Cube autokopers die zich willen onderscheiden van de massa.

De Cube komt in Nederland met een 110 pk sterke 1,6 liter benzinemotor op de markt, die in zijn voordeligste uitvoering voor ongeveer 20 mille op de prijslijst verschijnt. Een uitvoering met 1,5 liter dieselmotor (106 pk) zal exclusief voor Europa gebouwd gaan worden, maar is bij de marktintroductie niet beschikbaar.

 Mail

 Print