Met de vierdeurs Exeo-modellen maken de Spanjaarden er geen geheim van Audi’s oude A4 als donorauto te gebruiken. Het optische verschil tussen de Exeo Coupé (Bolero zou ene mooie naam voor de bolide zijn) en de Audi A4 Cabriolet zou groter zijn. Gegarandeerd dat er minder A4 Cabriolet-rijders zijn die de overeenkomsten tussen hun auto en de Exeo zien dan de A4 Sedan- en Avant-rijders en de Exeo Sedan en ST.
De boekhouders van de Spaanse Volkswagen-divisie -en mogelijk ook Audi- zien vooralsnog geen heil in een coupé-uitvoering van de Exeo. Seat kan hem op basis van de A4 Cabriolet bouwen. Het zou zonder twijfel resulteren in een superstijve tweedeurs vierpersoons sportcoupé. De koets is zonder dak al heel torsiestijf en met twee dakbogen en een glazen dakpaneel was dat alleen maar meer geweest.
Seat wil zich profileren als het sportieve merk binnen de Volkswagen Groep. Het Alfa Romeo uit de Fiat Group voor het Duitse autoconcern. De Spanjaarden hebben in de afgelopen jaren al verschillende studiemodellen van opvallend sportieve en dynamisch gelijnde modellen gepresenteerd, maar elke keer weer kreeg de autobouwer de businesscase niet rond. Een model à la Tango, een concept van een tweepersoons roadster, lijkt er nu na jaren van wachten waarschijnlijk wél te komen.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer