AMSTERDAM -  BMW heeft, zoals eerder geschreven, geen plannen meer om een M-uitvoering van de Z4 uit te brengen. Het is voor de fabrikant verdraaid lastig om de roadster voor een schappelijke meerprijs nog sneller te maken dan de sDrive35i uitvoering. Van de 5 GT komt evenmin een M-uitvoering. Dat past niet bij het karakter van de hatchback. Mocht BMW het M-gamma uitbouwen, dan zal dat op basis van de 1 Serie zijn. O ja, op dieselversies hoef je absoluut niet te rekenen.

loading media player ...

Rij-impressie BMW M3 Cabrio met DCT

Foto: De Telegraaf

Om tot een M-uitvoering van de 1 Serie te komen moet BMW verschillende problemen overwinnen. Net als voor de Z4 geldt, heeft BMW al een supersnelle uitvoering van de 1 Serie in zijn programma, namelijk de 135i. Het zal moeilijk worden om dat type te verbeteren en een nog sportievere 1 Serie te bouwen, zo laat Christoph Smieskel, productbaas van BMW M GmbH, tijdens de persintroductie van de X6 M aan De Telegraaf weten. Daarnaast zal het lastig worden om de juiste carrosserievariant te kiezen. De Verenigde Staten is de grootste afzetmarkt voor de M-modellen. Daar is een sedan, die van het huidige model is geschrapt, zeer gewild. In Europa prefereert de koper voor een hatchback. BMW zou voor de Cabrio en Coupé kunnen kiezen, al is de tweedeurs met vast dak in Europa geen verkoopknaller. Smieskel zegt dat “het publiek van de M-modellen jonger moet worden”. De enige stap om dat te realiseren is de introductie van een M-versie van de 1 Serie. Een techneut laat doorschemeren dat dat niet direct de lancering van een ‘M1’ betekent. Wellicht valt de uiteindelijke keuze op een 135i M met lichtgewicht carrosserie, uitgekleed interieur, aangepast onderstel en opgevoerde motor.

Op de vraag of er verkooppotentieel voor een M-model met dieselmotor bestaat, reageert de productbaas resoluut: "Nein." Ook hier geldt dat de Verenigde Staten de grootste afzetmarkt voor M GmbH is en daar worden nauwelijks diesels verkocht. Een zelfontbrander is alleen een interessante motorisering in Europa, maar ook hier is de afzet beperkt voor een high performance-diesel. "We stellen voor elk model een business case op. De uitkomst moet zijn dat we er voldoende eenheden van kunnen verkopen en er onderaan de streep geld overhouden. Dat kunnen we niet met een M7, Z4 M, 5 GT M of een M-diesel. Van de X5 en X6 m hebben we wel hoge verwachtingen. De geplande productie-aantallen liggen op hetzelfde niveau als die van de M5."

BMW´s M-familie bestaat momenteel uit de M3 Coupé, M3 Cabrio, M3 Sedan, de M5 sedan en Touring en de M6 Coupé en Cabrio. De BMW-divisie leverde afgelopen rond de 24.000 auto´s af, hoofdzakelijk van het type M3. Sinds de introductie van de M-modellen eind jaren zeventig verlieten zo´n 300.000 exemplaren de fabriek.

Tweet

 Mail

 Print