Méér foto's nieuwe Saab 9-5

saab

saab

saab

De nieuwe Saab 9-5 wordt gezien als een 'premium sedan' en is geheel in eigen huis door Saab ontworpen. Tenminste, het design van de auto, want technisch maakt het Zweedse merk natuurlijk nog steeds gebruik van onderdelen uit de grote GM-provisiekast.

Het front van de nieuwe 9-5 (5,01 lang, wielbasis 2,84 meter) ligt diep en net als vroeger hebben de tekenaars geprobeerd om het bovenste deel van de auto een 'cocpit' uitstraling mee te geven. De koplampen ogen lang en aan de achterkant wordt met een accentuering op de rand van de kofferklep een soort verbinding tussen de lampunits gecreëerd.

Been- en schouderruimte zijn in het nieuwe model volgens Saab gegroeid, zowel voor- als achterin. En ook bij het dashboard wil men de familiebanden (van eertijds) met de vliegtuigtak benadrukken, want de snelheidsmeter doet volgens de eerste berichten ,,denken aan de hoogtemeter van een vliegtuig.''

Luxe volop, want Saab levert de nieuwe 9-5 eventueel met head-up display, adaptieve verlichting, adaptieve cruise control, adaptief onderstel (Saab DriveSense) en natuurlijk 'gewone' zaken als keyless entry en driezone airconditioning.

De basismodellen van de auto hebben voorwielaandrijving, de topversie krijgt Saabs XWD-vierwielaandrijvingssysteem.

Bij de lancering van de nieuwe Saab 9-5, in april volgend jaar, zal het model onder meer worden uitgerust met 160 pk 2.0-turbodieselmotor. Een zuinig en schoon ding, want de CO2-uitstoot ervan is 139 g/km. Andere krachtbronnen die van meet af aan zullen worden aangeboden zijn een 220 pk benzineturbo en een 2.8-V6 met 300 pk/400 Nm. Ook die laatste heeft natuurlijk een uitlaatgascompressor.

Later zal de 9-5 ook nog geleverd gaan worden als 1.6T, een motor die onder meer ook in de Opel Insignia ligt en 180 pk sterk is. Ook een tweeliter BioPower-motor die op E85 draait (bio-ethanol) komt er weer aan. Alle modellen krijgen een zestraps transmissie. De verschillende uitrustingsniveaus zijn Linear, Vector en Aero.

 Mail

 Print