Nissan is er dus vroeg bij om de vervanger van de Micra te tonen. Niet alleen duurt het nog tot en met maart volgend jaar voordat de nieuwkomer in Europa voor de eerste maal is te bewonderen, de verkoopstart laat nog ruim een jaar op zich wachten. Op de Nederlandse markt arriveert de auto pas omstreeks november 2010. Een en ander heeft te maken met de productielokatie van de auto. Nissan bouwt de Micra in Groot-Brittannië, maar zijn opvolger komt uit India. De bouw van het Indiase model, dat uit een nieuwe fabriek komt te rollen, begint in juni, waarna de bootreis kan beginnen. Van de hatchback moeten in de eerste twaalf maanden na de verkoopstart 110.000 units deze kant (heel Europa) uit komen. Nissan start de wereldwijde levering van de Micra-vervanger in Thailand, te weten in maart 2010. Vervolgens gaat Nissan de boreling in meer dan 150 landen aanbieden.
Nissan zal zonder twijfel afzien van een cabriolet. Van die open variant stond een jaarproductie van gemiddeld 20.000 stuks gepland, maar dat aantal haalt het merk bij lange na niet. In het eerste jaar oversteeg de vraag de productie, maar in het jaar erna bleef de autobouwer steken op slechts 5.000 cabriolets. Het programma wordt wel uitgebreid met een Cross-over. Dat model zal echter in Engeland van de band rollen. Een derde carrosserievariant volgt, maar niet voor Europa. Naar verluidt gaat het om een sedan voor de Indiase markt.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer