Nissan-topman ziet accuproductie tot core business

"Wij kunnen op dit moment accu's verkopen aan iedereen die ze maar wil hebben," legt Ghosn uit. "We zullen het ontwikkelen tot één van onze belangrijkste bedrijfsonderdelen, omdat we denken dat de accu een belangrijk technologisch onderdeel wordt."

"De elektrische auto is een lange termijn gok, een lange termijn investering," legt Ghosn uit. "Als je je als autobouwer richt op de elektro-auto, of zelfs een wagen met brandstofcel, dan vormt de accu het hart van het aandrijfsysteem." Nissan wil eind 2010 de eerste elektro-auto uitbrengen. De fabrikant omschrijft deze Leaf gedoopte auto als "de eerste betaalbare, zero-emission auto". Het model, een compacte hatchback is in staat om een actieradius te halen van meer dan 160 kilometer en bereikt een topsnelheid van 140 km/h. Het bedrijf wil de auto in de markt zetten voor dezelfde gebruikskosten als een gelijkwaardige auto met benzinemotor. De Leaf is in aanschaf fors duurder, maar dat prijsverschil wordt op de lange termijn terugverdiend door de lagere energiekosten. Voor het accupakket geldt een leasetarief per maand. "Gekeken naar de ontwikkeling van de elektro-auto is er geen reden dat het model duurder moet zijn dan een model met verbrandingsmotor," zegt Ghosn. "De enige reden is dat we niet zo bekend zijn met de techniek van de elektro-auto als met die van een model met verbrandingsmotor. Bovendien zijn de productie-aantallen lager."

 Mail

 Print