Aston Martin Cygnet alleen met 1.3-motor

Fronsende wenkbrauwen en zo nu en dan zelfs een heus lachsalvo zullen de Aston-kleuter dan ten deel vallen, want wat moet je nu met zo'n dure dwerg. Technisch he-le-maal een Japanse iQ, maar dan louter verkrijgbaar met de 1.3 viercilinder benzinemotor, zo is nu officieel bekend gemaakt. Het uiterlijk is Brits met een brede Aston-grille en een motorkap met echte roosters (niet écht nodig, dunkt ons), terwijl het interieur uitermate fraai is aangekleed.

Voor zover nu bekend zal de Cygnet gewoon als iQ in Japan worden gebouwd, waarna hij op transport naar Aston Martin in Gaydon zal worden gezet. Daar zal de wagen worden omgebouwd, waarbij het frontpaneel door een dikkere Aston-grille/bumper wordt vervangen en er ook andere achterlichten met led-techniek zullen worden aangebracht. Het interieur krijgt een specifiek Aston Martin-stuur, andere klokken en een geheel nieuwe bekleding, met veel leer en chroom.

Daarna zal de Cygnet dan via de officiële Aston-kanalen worden verkocht. Prijs: nog onbekend, maar naar verluidt tweemaal zoveel als een reguliere iQ moet kosten. Zo'n 25 mille derhalve. De eerste anderhalf jaar exclusief voor lieden die al een échte (excusez le mot) Aston hebben, daarna ook voor 'vreemdrijders' af te halen.

Waarom brengt Aston zichzelf nu in zo'n spagaat, want de Cygnet is natuurlijk een auto waarmee je niet links- of rechtsaf kunt. Hij heeft onder de kap niet meer dan de 99 pk leverende 1,3 liter benzinemotor uit de iQ. Een officieel standpunt daaromtrent is er nog niet, maar je zou kunnen denken aan een verlaging van je gemiddelde CO2-uitstoot (de Engelsen zouden 3000 tot 4000 exemplaren willen verkopen), maar misschien wordt de Cygnet ook als een soort 'statement' gezien.

Hoe dan ook: je zult er behoorlijk mee opvallen en de beslist positieve eigenschappen van de Toyota iQ (onder meer een ultrakleine draaicirkel) zullen ook Aston-eigenaars zeker bevallen.

 Mail

 Print