Spyker verrast medewerkers met productieverhuizing

De bonden voelen zich al sinds het begin van de onderhandelingen onder druk gezet door het management om snel akkoord te gaan met een sociaal plan voor het personeel dat straks op straat komt te staan. Ondertussen blijkt dat de directie van Spyker al maanden met het idee rondliep om via een grote reorganisatie winstgevendheid weer in zicht te brengen. Vorige week woensdag hoorden bondsbestuurders van FNV en CNV tijdens een bijeenkomst in Utrecht voor het eerst van de heftige herstructureringen. Financieel topman Hans Go (bijgestaan door de personeelsmanager en een jurist) legde daar de vergevorderde ideeën voor overheveling van de productie naar leverancier CPP in het Britse Coventry op tafel. Toen werd al duidelijk dat de bedachte herstructureringen tientallen banen zouden kosten. Go liet er geen misverstand over bestaan dat de bonden konden meedenken met een sociaal plan, mits ze bereid waren om snel te schakelen. De snel verslechterde financiële situatie van Spyker zou volgens de bestuurder reden zijn voor de oproep tot haastige besluitvorming. De bolidebouwer kwam echter eerst met een ontoereikende regeling op de proppen. Besloten werd om een week later weer af te spreken in Arnhem. Daar werd een deal gesloten, waarin de nadruk kwam te liggen op de herplaatsing van personeel. Ook werd een ontslagvergoeding afgesproken op basis van de nieuwe kantonrechterformule. Vakbondsbestuurders lieten gisteren weten dat ze zich nogal 'overvallen' voelden door de spoed van het management. Volgens een bestuurder van de FNV zou hij liever 'meer maatwerk' hebben gezien en was de onderhandelingspositie 'niet optimaal'. De verantwoordelijke voor het CNV noemt de haast van bedrijven om een reorganisatie door te drukken 'in deze tijden van geen nieuws'. De afgelopen dagen zetten de onderhandelaars telefonisch de laatste punten en komma's en gistermorgen kregen het personeel en de markt te horen dat door de reorganisatie bij de bolidebouwer 45 van de 135 banen in Nederland zullen verdwijnen. Wél blijft de productie van oudere modellen in Zeewolde, net als het management en de marketingtak. Vooralsnog althans. De toekomst voor het overgebleven Nederlandse personeel blijft de komende maanden onzeker. Spyker is behoorlijk verlieslatend en heeft een berg schulden op de balans staan. Een rijke Russische aandeelhouder spekte de bolidebouwer de afgelopen kwartalen met miljoenen, zodat de productie door kon gaan. Volgens topman Victor Muller blijft ook in de toekomst nog geld beschikbaar. Muller: "Deze reorganisatie vindt plaats op initiatief van het management, nadat we al maanden met het idee rondliepen. Het was niet meer mogelijk om maar onbeperkt geld te blijven pompen in een inefficiënte productiemethode. We hebben geconcludeerd dat deze stap nodig is om het punt van winstgevendheid, waarvan we absoluut geloven dat het komt, naar voren te schuiven." Muller wilde gisteren, net als in een recente trading update, niet melden hoeveel bolides Spyker heeft gebouwd in het afgelopen kwartaal. Volgens ingewijden wordt er nog wel wat aan auto's gesleuteld bij het bedrijf uit Zeewolde, maar de daadwerkelijke productie van luxe sportwagens zou momenteel zo laag liggen dat de 'levensvatbaarheid' van Spyker 'absoluut niet zeker' zou zijn. Het personeel kreeg gisteren naar verluidt van Muller te horen dat contacten met de pers verboden zijn, vanwege een geheimhoudingsverklaring in alle contracten. Het lukte deze krant gisteren niet om iemand van de ondernemingsraad te spreken, want die heeft Spyker (ondanks een wettelijke verplichting) niet. De vakbonden gaan aanstaande maandag met hun achterban om de tafel.
Weekendabonnement?