Saab blijft nichespeler

Muller noemt Saab een nichespeler en gaat in zijn businessplan uit van een jaarproductie van eerder gehaalde volumes "of minder". Saab wist in de afgelopen jaren 100.000 tot 125.000 auto's per jaar te bouwen. Vorig jaar bleef de teller steken op 20.000 eenheden, maar dat lag aan moeder General Motors dat de stekker uit het befaamde merk wilde trekken. Het nieuwe Saab wil de aantallen bereiken met drie tot vier modellijnen. Voor de 9-3-familie spreekt de fabrikant van een sedan, stationwagon, de Cross-over X en de Cabriolet. De 9-5-lijn komt er als sedan en als Combi, terwijl op eens ook over een vierwielaangedreven X-uitvoering wordt gesproken. Verder komt de 9-4X op de markt en onderzoekt het bedrijf het marktpotentieel van een compact model, dat vooralsnog als 9-1 wordt aangeduid. De huidige 9-3 loopt voorlopig door. Eind 2012 staat de volgende generatie gepland. De 9-5 komt spoedig op de markt, gevolgd door de in Mexico te bouwen 9-4X begin 2011.

Van de benodigde financiering van 1 miljard dollar komt 326 miljoen dollar van GM. Daarnaast bieden de Amerikanen Saab onder meer gunstige leveringsvoorwaarden en mag Saab langer doen over het betalen van rekeningen. De rest komt van de Europese Investeringsbank, die 400 miljoen euro in Saab steekt als de Europese Commissie daarmee akkoord gaat. Die goedkeuring is essentieel voor het al dan niet doorgaan van de overname van Saab door Spyker, dat de beslissing binnenkort verwacht.

Spyker maakte vorige week bekend de noodlijdende dochter van GM te hebben gekocht voor 74 miljoen euro. Daarvan moet 50 miljoen euro worden betaald bij de beoogde afronding van de transactie op 15 februari. De helft van dat bedrag leent Spyker van Tenaci, een vehikel dat eigendom is van Spykertopman Victor Muller. De andere helft moet worden opgehaald met de uitgifte van aandelen.

De tweede tranche, van 24 miljoen euro, moet uiterlijk worden betaald op 15 juli 2010. Spyker zegt voor dit deel benaderd te zijn door meerdere investeerders.

 Mail

 Print