Naast VW voert het Volkswagen-concern nog acht andere merken, waaronder Audi, Scania (trucks) en Bugatti (luxesportwagens), en binnenkort Porsche. Vorig jaar werden 6,3 miljoen voertuigen aan de man gebracht. Marktleider Toyota verkocht er 7,8 miljoen, 19% meer dan VW.
De concernleiding heeft ook de winsdoelstellingen voor de middellange termijn aangescherpt. Het bedrijf streeft naar een winst voor rente en belastingen van minstens 5%. Rivaal Toyota, die de afgelopen jaren marktaandeel won in de VS, genoot een zorgvuldig opgebouwd imago van betrouwbaarheid en kwaliteit. Maar berichten over defecte gaspedalen hebben de onderneming gedwongen meer dan acht miljoen auto's terug te roepen naar de dealer voor controle en reparaties. Kenners van de bedrijfstak schrijven de perikelen van de Japanse fabrikant toe aan de snelle groei van de afgelopen jaren. Ook wil VW aanvullend omvangrijke kostenreducties doorvoeren de komende jaren, onder meer door meer synergie te behalen tussen de diverse modellen en grotere flexibiliteit. De Duitse autofabrikant heeft de donkere periode voor de bedrijfstak vorig jaar beter doorstaan dan de meeste concurrenten, voornamelijk door de sterke aanwezigheid in China en Brazilië. Daarbij kwam dat de verkopen in eigen land werden gestimuleerd door de sloopregelingen van de overheid.
In de VS heeft het concern minder succes. Weliswaar stegen de verkopen in januari met 41,4%, maar dat was naar een schamele 18,019. VW gaat investeren in nieuwe dealers in New York en gaat een fabriek bouwen voor de productie van 150.000 middenklassers. Daarmee zal de Duitse onderneming voor het eerste sinds 1988, toen zijn laatste fabriek daar dichtging, weer auto's produceren in de VS.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer