Officieel wordt het nieuwe model nu nog aangeduid met '5 by Peugeot', waarmee het Franse merk niet alleen een voorproefje van de 508 toont, maar naar eigen zeggen ook ,,duidelijk de ambities laat zien voor het midden- en topsegment.''
Het conceptmodel is 4,86 meter lang, 1,88 meter breed en 1,42 meter hoog. Onderhuids wordt er gebruik gemaakt van veel techniek die ook voor de Citroën C5 is toegepast. Ook het platform en de wielbasis van 281,5 cm komen met dat zustermodel overeen.
De carrosserie van de 5 oogt sterk gestroomlijnd en laat een nieuw Peugeot-gezicht met iets meer ingetogen grille zien. In het front zijn ook elementen van de SR1 conceptcar verwerkt. Het model heeft verder led-koplampen, een lange aluminium motorkap met het nieuwe leeuwen-logo prominent voorop. Het proefmodel heeft 19 inch lichtmetalen wielen en achterlichten in de vorm van drie rode balken.
Onder de kap ligt hier een 2.0 HDiF-dieselmotor met 163 pk vermogen, die wordt gecombineerd met een 37 pk elektromotor. Met dat totaal van 200 pk zou de auto excellent moeten presteren (al hoewel nog geen prestaties worden genoemd) en wordt er een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km gerealiseerd. De CO2-uitstoot van de vierwielaangedreven 5 by Peugeot komt daarmee op slechts 99 g/km. Het is een full hybrid, die ook volledig elektrisch kan rijden.
De Hybrid4-techniek zal overigens volgend jaar debuteren in de 3008, pas later komen andere modellen van Peugeot aan bod.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer