"Renault Sport Technologies is een autofabrikant, niet louter een imagobouwer," legt Marvin in het tijdschrift uit. "Mocht blijken dat er vanuit de markt vraag is naar nieuwe modellen, dan zullen we daar kritisch naar kijken. Een Laguna RS of Scénic RS? Daar kan ik geen bevestigend antwoord op geven, maar uitgesloten is het niet. Als er vraag naar is, dan behoort het tot de mogelijkheden."
De specialistische afdeling kijkt momenteel alleen naar de B- en C-segmenten, waar Renault actief is met de Clio en Mégane. In het interview legt Marvin uit dat Renault Sport al vroeg in het ontwikkelingsproces van een nieuwe model wordt betrokken. "Als het studiemodel wordt gemaakt, dan werken wij aan een RS-uitvoering. Als we een speciale motor willen inpassen dan moeten we er vroeg bij zijn. Anders past die later niet of enkel met dure aanpassingen." Marvin geeft in hetzelfde gesprek aan dat atmosferische motoren typerend voor de RS-types zijn. "Het zou een treurige dag zijn als er geen atmosferische motoren meer in de RS-modellen worden geleverd. Die blijven dus! Veel toeren maken hoort nu eenmaal bij een sportieve auto. Daarom past een diesel ook niet echt in een RS-model."
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer