Ferrari HY-KERS in Genève

Ferrari voelt zich door alle opgelegde verplichtingen voor wat betreft de CO2-uitstoot toch een beetje in een hoek gedrongen, maar geeft aan dat de uitdaging om aan alle zware eisen te voldoen zal worden aangegaan, maar dat daarbij niets van de uitgangspunten voor wat betreft traditie of rijplezier zal worden opgegeven.

Uit de eerste specificaties van de HY-KERS blijkt dat de Italianen voor iedere kilo gewichtstoename ook een vermogensstijging van één pk hebben gecalculeerd. Uitgaande van een hybridesysteem dat 100 kilo weegt, zou dat een totaal vermogen van de V12-verbrandingsmotor (620 pk) en in de transmissie geïntegreerde elektro-unit (100 pk) betekenen van 720 pk. Accelereren van stilstand tot 200 km/u zou daarmee 7,5 tellen duren, nog dik viertiende sneller dan met een standaard-599. Ook bij de verschillende tussenacceleraties wordt tijdwinst geboekt, terwijl het verbruik is gedaald.

De auto is verder voorzien van start/stop. De elektromodule kan voor pure elektrische aandrijving woden gebruikt, of ter ondersteuning van de verbrandingsmotor. De bij afremmen vrijkomende kinetische energie wordt natuurlijk in het accupakket opgeslagen.

 Mail

 Print