Saab 9-5 vanaf 42.950 euro

saab

saab

saab

Met dank aan de Nederlander Victor Muller staat Saab ook dit jaar op de Autosalon van Genève, die van 4 tot en met 14 maart. Het officiële publieksdebuut van de 9-5 had afgelopen september plaats op de autoshow IAA in Frankfurt. Toen leek alles nog in kannen en kruiken voor de autobouwer en was de toekomst gewaarborgd door de koopovereenkomst van Koenigsegg. Echter, de Zweden lieten hun landgenoten op het allerlaatste moment in de steek en moest GM op zoek naar een nieuwe kandidaat. Die werd eind vorig jaar gevonden in de vorm van Victor Muller, de man achter Spyker Cars. Hij beklonk de overname begin dit jaar. Met Muller achter het stuur van Saab gaat de 9-5 er dan toch komen. Het startschot voor de bouw van de limousine is reeds gegeven. De stationwagon-variant heeft inmiddels groen licht gekregen en ziet later dit jaar het levenslicht.

Ondanks dat Saab op eigen benen staat, blijft er een band met General Motors. Al is het alleen maar voor het gebruik van de techniek. De 9-5 is onder supervisie van General Motors ontwikkeld en leunt zodoende sterk op de techniek van de vorige eigenaar. De 9-5 deelt zijn platform en de motoren met de Opel Insignia. In vergelijking met die grote Opel is de Saab een stuk langer. Van bumper tot bumper meet de nieuweling 5,01 meter. De asafstand bedraagt 2,84 meter, fors meer dan zijn voorganger. Mede daardoor zijn been- en schouderruimte gegroeid, zo claimt de fabrikant.

De vijfpersoons sedan is verkrijgbaar met onder andere head-up display, adaptieve verlichting, adaptieve cruise control, adaptief onderstel en airconditioning. De basismodellen van de auto hebben voorwielaandrijving, de topversie krijgt Saabs XWD-vierwielaandrijvingssysteem. Voor de trekkracht zorgen een 160 pk sterke 2.0-turbodieselmotor en de benzineblokken 1.6 Turbo (180 pk), een 220 pk sterke 2.0 Turbo en een 2.8 V6 met 300 pk. Alle modellen krijgen een zestraps transmissie. De verschillende uitrustingsniveaus zijn Linear, Vector en Aero.

Tweet

 Mail

 Print