Mercedes S 63 AMG met 5.5-V8

De 5461 cm³ motor staat intern als M 157 te boek, wordt met conventionele inspuiting en zónder turbocompressors ook al in de S 500 gebruikt en maakt deel uit van de 'AMG Performance 2015' strategie, waarbij een consequente verbruiksreductie en verminderde CO2-uitstoot in het vooruitzicht zijn gesteld. Ten opzichte van de huidige 6,2 liter achtcilinder is de inhoud met 747 kubieke centimeters afgenomen. Door de directe injectie en de turbo's kon het rendement van de V8 worden verbeterd en bovendien is er een start/stopsysteem op de unit gemonteerd.

De motor zal debuteren in een nieuwe S 63 AMG (die aanduiding blijft gehandhaafd), waarin de V8 een verbruik van slechts 10,5 l/100 km gemiddeld zal hebben. Vergeleken met de ongeveer 14,5 liter die het huidige atmosferische model met 525 pk verbruikt, is dat een reductie van zo'n 25 procent. Onnodig om te melden dat ook het start/stopsysteem bij het bereiken van dat proefbankgemiddelde een belangrijke rol heeft gespeeld.

Mercedes koppelt de nieuwe motor aan een AMG Speedshift MCT 7-automaat. De injectie vindt plaats met hulp van piezo-injectoren. De motor is verder uitgerust met twee turbo's, een aluminium krukkast, vier kleppen per cilinder en variabele nokkenastiming.

Het 'standaardvermogen' van de M 157 V8-motor bedraagt 400 kW/544 pk, waarbij een maximale trekkracht van 800 Nm wordt gegenereerd. Met AMG Performance-pakket stijgt de output naar 420 kW/571 pk en klimt het draaimoment naar 900 Nm. Het hogere vermogen wordt bereikt door de turbodruk van 1,0 tot 1,3 bar te verhogen.

In de S 63 AMG heeft de motor een uitstoot van 246 g/km CO2, tegen 347 gram in het huidige model. Dat betekent een afname van 28,5 procent. Nul tot honderd duurt met het aggregaat in standaardversie 4,5 seconden (ééntiende sneller), terwijl de topsnelheid wederom is begrensd op 250 km/u. De 571 pk-uitvoering doet die nul-tot-honderd sprint in 4,4 seconden en het maximum wordt dan tot 300 km/u opgeschroefd.

De nieuwe 5,5 liter motor met directe inspuiting en turbo's vormt volgens Mercedes tevens de basis voor de nieuwe S 500. Daarin wordt de motor nu met conventionele inspuiting en een vermogen van 388 pk gebruikt. De nieuwe uitvoering krijgt dan 4,6 liter inhoud, 406 pk en wordt ook weer een stuk zuiniger.

 Mail

 Print