Het programma van Morgan is opgedeeld in twee productlijnen. De achtcilindermodellen Aero 8, AeroMax en Supersports vallen onder de Aero-familie, terwijl de fabrikant de 4/4, Plus 4 en Roadster onder de aanduiding Classic schaart. In laatstgenoemde productlijn vormt de Roadster Sport voortaan het topmodel.
De nieuweling is puur. Ja, zelfs in vergelijking met wat we al van de Engelse sportwagenfabrikant gewend zijn. Dat begint al met zijn exterieur. Bumpers of rozetten ontbreken. De Sport heeft helemaal geen stootlijsten. Verder staat de uitvoering op 15 inch spaakwielen, die in zwart zijn uitgevoerd. Achterop prijkt het reservewiel. Ook in zwart, ook 15 inch, maar een fractie smaller. Nauwelijks zichtbaar, maar de spoorbreedte vóór is toegenomen. Achter springen nog het gerestylede mistachterlicht en het achteruitrijlicht in het oog, net als de ronde in plaats van hoekige reflectoren. Het koetswerk is in slechts acht tinten te bestellen.
Binnen valt direct het in carrosseriekleur gespoten dashboard op. De Engelsen voorzien het interieur van sportstoelen, bekleed met Saddle Brown-leder. Een startknop is aanwezig om de 3,0 liter zescilinder benzinemotor tot leven te wekken. Het blok, afkomstig van Ford, levert 220 pk. Daarmee is de zespitter 10% sterker dan het vorige blok, dat niet aan de Euro V-emissienorm voldeed. Voor de duidelijkheid, de eerste Roadsters waren ook 220 pk sterk, maar werden later geknepen tot 203 pk.
Dealer BV Nimag in Vianen heeft nog geen prijzen. De levertijd van de Roadster Sport bedraagt momenteel een enkele maanden.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer