Volgens James Sikes, de bestuurder van de Prius, ging de auto er in de buurt van San Diego uit zichzelf vandoor terwijl hij het rempedaal hard ingedrukt hield. Toyota stelt echter dat uit de toestand van de remmen en informatie van het diagnostische systeem van de auto blijkt dat Sikes' versie van de gebeurtenissen niet klopt, ook al ondersteunt de politie diens relaas. "Wij denken dat de auto gereden werd met het rempedaal licht ingedrukt", verklaarde Bob Waltz, de directeur voor kwaliteit en dienstverlening van Toyota's Amerikaanse divisie. Volgens Waltz blijkt uit de gegevens van de in de auto aanwezige computers dat gedurende het incident het rem- en gaspedaal zo'n 250 maal ingedrukt werden. Volgens Mike Michels, woordvoerder van Toyota, treedt een systeem dat de auto kan stoppen als rem- en gaspedaal tegelijk worden ingedrukt niet in werking als het rempedaal slechts licht wordt ingedrukt. In dit geval zou de voet herhaaldelijk van het rempedaal genomen moeten zijn om de hoge snelheid vast te houden. Volgens de voorlopige conclusies van Toyota's eigen onderzoek waren de remmen van de Prius oververhit door het feit dat er steeds licht geremd werd. Een woordvoerder van de politie stelt echter dat er een "aantal grote verschillen is tussen de versie van Toyota en wat onze agent ter plaatse zelf gezien heeft". Toen het incident gebeurde, zag een agent van de
California Highway Patrol
die naast Sikes reed dat de bestuurder achterover leunde en met zijn gehele lichaam van de stoel met beide voeten op het rempedaal stond. Ook zagen agenten rookpluimen van de remmen komen. De politie zal binnenkort een eigen rapport over het incident presenteren. De advocaat van bestuurder Sikes onthoudt zich tot dat moment van commentaar.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer