De vernieuwde SX4 beschikt voortaan standaard over de bodykit die voorheen op de accessoirelijst stond. De set verrijkt de carrosserie met dakreling, stootlijsten op de flanken en skidplates vóór en achter. Het koetswerk is verder ongemoeid gelaten. Binnenin kijkt de inzittende uit over een vernieuwd klokkenspel met infodisplay, verbeterd dashboardmateriaal en stoelbekleding en op de Exclusive een gerestylede bedieningsunit voor de airconditioning. Stoelverwarming is voortaan standaard, net als ESP en zes airbags.
Op motorisch vlak voldoet de krachtbron, een 1,6 liter viercilinder, aan de Euro V-emissienorm. Het blok stijgt in vermogen en zet nu 120 pk in plaats van 107 pk op de voorste (of desgewenst alle) wielen, terwijl het koppel van 145 tot 156 Nm toeneemt. Het verbruik is teruggebracht tot 6,2 l/100 km (voorheen 6,7 l/100 km). Suzuki claimt dat de krachtbron is stuks stiller is dan voorheen en minder trillingen doorgeeft.
Wat onderstel betreft, heeft de fabrikant gekozen voor een naar eigen zeggen comfortabelere afstemming van de veren en een progressievere demping. Op de achteras monteert het merk voortaan ook schijfremmen.
De prijslijst vermeldt de uitrustingsniveaus Comfort en Exclusive, die beide verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde versnellingsbak of automaat en vóór- of vierwielaandrijving. De voordeligste versie kost 17.699 euro, de Exclusive 1.300 euro meer. Voor 2.100 euro verruilt de autobouwer de handbak voor een automaat. Vierwielaandrijving is op de handgeschakelde types leverbaar en vergt een investering van 1.799 euro.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer