De autobouwer vond een ander bedrijf dat de stilistische dakverfraaiingen wilde maken. In een tijd van zes maanden werd de productie opgestart. Normaliter duurt zoiets het viervoudige, geeft de nieuwe toeleverancier Sapa Components in de Engelse media aan.
De componenten worden in Groot-Brittannië vervaardigd. Vervolgens gaan de elementen –standaard in aluminium, optioneel in zwartchroom of beige/zandkleurig- met de trein naar Oostenrijk, waar Peugeot de productie van de sportcoupé door Magna Steyr laat uitvoeren. Sapa maakt honderd dakbogen per dag. De productie van de RCZ zelf is voorzien op 17.000 stuks op jaarbasis. In Nederland staat de verkoopteller op zo’n 175 stuks.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer